売れなかったがいい車 - エスクード

マイカー

売れなかったがいい車

おすすめ度： 5

満足している点: デザイン。珍しいところ。走行性能。4WDの性能。
ACCの加速減速がスムーズ。
シートの出来がいい。内装はシンプルだが個人的に好き。
モード切り替えでしっかり性格が変わる。
不満な点: エンジンブレーキが効かない。フロントカップホルダーの形・大きさ。ドアロックと連動しないミラー。ライト点けないとフォグランプも点かない。リアにアームレストとカップホルダー欲しい。USBポート一つしかない。リアシート狭い。オートワイパーが使い物にならない。ステアリングにハンズフリーのボタンが欲しい。メーターの液晶表示変えるのにメーター横の細い棒を操作しなければならない。ACCが停止保持なし。傷つきやすいプラスチック内装。
総評: 電動パーキングブレーキやブレーキホールド、LKAなど今や日本車にほとんど付いている人気装備が付いていない。ただ、K14Cエンジン、軽くて高剛性なボディーとサスでスポーティな走りができる。All Gripはスタンバイ式4WDの中でも性能がいい。他の同じクラスのSUVと乗り比べても重厚でしっかり作られている。

デザイン: 5; ワイルドで立体的なデザインがいい。写真で見てもわからない。実際に見るとカッコイイ。
走行性能: 5; Autoモードではゆったりと走れる。2000回転からドッとパワーが出るがその前に変速される。
Sportモードは切り替えてすぐ2000回転ぐらいになるので、普通の道ではパワフル過ぎるぐらい。
サスも硬くコーナーで踏ん張る。4WDの制御で曲がりやすい。
乗り心地: 4; YouTubeでは硬い硬いと言われているが、個人的には問題ない。柔らかくはない。ロードノイズは大きめだがAdvan dB履いているので小さくなっている？風切音も大きめ。車高の高いSUVなので、多少左右にドタドタする。
積載性: 5
燃費: 3; 今の所13.5km/Lぐらい。もう少し良いと思ってた。こんなもん？
価格: 4; 新車で300万弱だった気がします。4モード切替の4WD、ターボのSUVと考えると安いと思いますが、日本人的な車の好みからすると高いのかもしれません。一応輸入車なのでその分高いと思います。
中古で170万円で買いました。相場より20万円安いのを更に10万円値引きしてもらいました。
故障経験: 買ったばかりなのでナシ。