NOVATEC JETFLYホイールのスポーク交換

【備忘録】’15年式　JETFLYのホイールスペック
・リムハイト　32㎜
・スポーク　ステンレス　ダブルバテッド　2.0-1.5-2.0
・スポーク長　F　LR　274㎜
・スポーク長　R　L8×268㎜　R16×284㎜
・ニップル　14㎜アルミ　ダブルスクエア
・重量　F615g　R810g（実測）
・張力　R：R105kgf前後　L：100kgf前後

インプレ：前後で1,500gを切り、漕ぎ出しは軽いし、リムハイトも32㎜なので、そこそこのエアロの恩恵はあるかな…と感じます。
結構お気に入りなホイールです。
ただ、張力の設定から見て分かるように、乗り味はとても柔らかいです。
私の体重が80ｋｇ近いので、リアの振れが直ぐに出ます。フロントは問題ありません。

そこで、リアだけスポークを2㎜タイプに変更してみたらどうだろう・・・と言うことで変更してみました。

新規スポークは、CN製の♯15ストレートタイプ。
トライアルが目的なので、スチール製の36本1,080円の最安値のものを購入しました。
ブラス製のニップル付きです。

（ホイール重量は、実測890gでしたので、＋80ｇの増量になりました。）

ニップル
左から、純正（アルミ）、市販アルミ、ブラス

振れ取りしている時に、ニップルの角が丸まり、前回、全てREDタイプにしました。

・・・が。

装着すると、通常のニップルだとスポークの先が飛び出します。
これはこれでOKなのかは不明。
今回、みん友のハイパーさんの助言もあり、ブラス製にしようと思っていたのですが、ダブルタイプはアルミ素材しかありませんでした。
色々と調べたら、純正もアルミと言う事なので、新に購入したニップルもアルミの素材です。ただ、勘合部分の長さは長くなるので、「補強」は出来ているんでしょうか？
補強の程度は不明。

※スポーク長はコレが為に、旧式のそれよりも1㎜程度長くなっています。ブラス製のニップルを装着するなら、新にスポークを新調するときは、それに応じて、短いものを注文してもよさそうです。

スポーク交換は、手組みなどしたことがないド素人なので、組み方を考察しつつと言うよりも、素直に１本ずつを交換。
考察は組み終わった後、じっくり見ればいいでしょう。

パークツールのニップルレンチですが、買って正解です。
外す、付ける、調整するを１本で出来るため、ニップルの角も傷つけないし、作業時間の短縮にも繋がります。
ダブルスクエアニップルの長所ですね。

振れ取り。
マニュアル通りにすれば、グワングワンの振れもキレイに取れていきますね。
本数こなせば、作業も早くなるのが頷けます。

張力ですが、目的は、体重に耐える・・・なので、R側140kgf程度になりましたが、ガチガチに組んでみました。

新しいカラーニップルなJETFLY。
なんちゃって手組みのオリジナルホイールの出来上がり。
尚、ニップルは台湾製です。
ホールもしっかりと真円になっていて、少し安心ですかね。

インプレはまた追って。