スーパー冷却銀次郎の取り付け　ＰＡＲＴ　２

さっき切った所に付属の三又ジョイントを取り付けます。
これがまたキツイキツイ(*o*)フルパワーでバテバテになりました・・・。まったくキツイ穴だったぜぃ・・・。。
ここが最大の難所となるので頑張って筋肉痛になりましょう！(^^;)。。ホースバンドを仮締めしときます。

そこに銀次郎の本体から来るホースを割り込ませます。
銀次郎の本体は、ラジエーターアッパータンクの真ん中ぐらいに付けるので
だいたいの位置で切って、そこから９０度のジョイントとホースを仮付けしときました。
とにかくジョイントを差し込む作業がキツクてホント大変デス・・。。

あ　ホースには蛇腹のプロテクター？を付けときました！どこかと擦れてクーラントが漏れたらヤバいですから・・

ここまできたら、レーシングサクションを組んどかないといけません。あんまり走ってないけど、結構汚れてるもんですネぇ。。まあ１年間も交換してないのでこれまたイイ機会でした！。バラバラにする手間を考えると交換する気が無くなるんですヨぉ～(*_*)・・。

なんでパワーフローっていつもこうシワシワになるんじゃぃっ！？・・。どこのメーカーかこれはっ！(笑;)。。

あ　今回は従来の湿式２層から　乾式３層にしました！。こっちの方が集塵性能がいいような気がしたので(^0^)。
おまけに１５０円だし！。と思ったら１５０って値段じゃないやんっ・・・。

サササッと取り付けていきます。。
細いホースをお忘れなく(^o^)。何のホースかは分かりませんけど(笑;)。すべて元に戻したら銀次郎本体の取り付けとなります！。ようやくここまできたか！！！

ここまでなんだかんだで、けっこう時間くってるんですよね(笑;)。。腰が痛いっす・・・。

秋の味覚。。。

高いけどなかなかの性能を発揮しますヨぉ～！。サーキットで丸かじりじゃ！。

ちなみに　リローデッドです！。

っつうか、リローデッドってなんや？？？。

さあ気合い入れて仕上げに入りましょう！。

どこにも干渉しないようにラジエーターのアッパーホースを取り付けます。
アッパーホースからエアーを抜くために、曲がったタイプの水温計ジョイントを割り込ませます。ジョイントには
ＰＴ１/８×Φ９のニップルを付けて、そこから銀次郎本体にホースでつなげるようになってます。付属のジョイントは使用しませんでした・・。。
アッパーホースは純正の曲がった部分を２コ使用して綺麗に取り付けました。考えたり加工したりしながら作業するので時間がかかります・・・。まあこれも楽しみの１つですけどネ。。。
バンドでシッカリ固定して、インタークーラーのパイプを取り付けたら、銀次郎本体の出番デス！。。。

はしょったなぁ～(笑;)・・。。

もう付いとるし(^^)。。

銀次郎本体も、どこにも干渉しない所に固定しました。これまた丁度イイ場所が空いてるやん！！！。特等席へご案内(*^o^*)。。

がしかし・・・ステーが取り付けられるタップが１ヵ所しかなくて、おまけにエンジン側にタップがあるからステーを固定する所がありませんっ！(*o*;)これはまいった・・