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イイね!
2011年03月06日

ベンチ仕様

既にご紹介の通り、
サンバーのタイヤ&ホイールを交換しました!

【ビフォー】

鉄チンも汚れ、一部はリムも曲がってました。。。


【アフター】

まずまずでしょ?!

交換は地道に一輪ずつジャッキアップして交換です。


当初は、
なんとかして赤帽車に標準のベンチレーテッドディスクとキャリパー・パッドを入手しようと思いましたが、見つからず。。。

結局諦めましたが、いざジャッキアップしてみると、






素サンバー・バンもベンチレーテッド でした(驚)♪

パッドもまだいくらか残っていたのでとりあえずそのままに。。。

それにしても素グレードの軽バンでブレーキがベンチ仕様なのは贅沢ですね~
キャリイ、アトレー、乗用のMOVEなど・・・   ターボ車でもソリッドが主流みたいですからね?!
ブログ一覧 | 車(サンバー) | クルマ
Posted at 2011/03/06 12:04:35

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この記事へのコメント

2011年3月6日 14:30
てっきりベンチシートの話だと思いました(素

標準ですか?
てっきりゴルフⅢからの移植だと思いました(笑
コメントへの返答
2011年3月6日 21:57
軽ミニバン系はどれもベンチシートですよね?!

カタログを見れば確かにブレーキの仕様は書いてるんですが、まさかベンチとは思わないので読み飛ばしてました。。。
2011年3月6日 16:18
おっ、!

マジでベンチディスクなんですね!?!?
ホイルもグレードアップされたようで^^

そういえば、例のエアカーテン(仕切り)は、健在なのでしょうか??
コメントへの返答
2011年3月6日 22:00
地味にグレードアップです♪

鉄チンの隙間からはブレーキが見えないので、外して初めて気づきました。

荷室仕切りカーテンは重宝してますよ~
要らない時はすぐ外せますし!!
2011年3月6日 19:12
クリアウインカーなどのドレスアップもおわすれなく( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2011年3月6日 22:03
時々リサーチしています( ̄▽ ̄)

バンパーをこの型のクラシック仕様(初代ムルティプラ風)にしたい気も。。。
2011年3月6日 22:02
ウチのサンバーもベンチでしょうかね~

ただ、うちのサンバーは
誰が乗ってもびっくり驚くほどの
ブレーキのやわらかさです。
コメントへの返答
2011年3月8日 7:01
多分同じだと思いますョ♪

せっかくの装備なのでメンテしてあげてください~
アルミにすると隙間からディスクが見えるのもメリットですね?!
2011年3月6日 22:16
こんにちは。

軽バンにもしっかりベンチディスクがついているあたり、スバルの実直な車作りの姿勢が見える気がします。

噂ではサンバーは2011年末で生産終了らしいので、我が家のキャリー君と、できれば入れ替えたいなぁと妄想してます。サンバーは本当に質実剛健だと思うので。
コメントへの返答
2011年3月8日 7:08
こんにちは!

軽でもターボやスポーツグレードはディスクが付いてるイメージでしたが、案外ソリッドが多いです。

ダメなとこもありますけど、スバルの真面目な態度は好感が持てます♪
2011年3月6日 23:16
黄色で塗って黒兎号とオソローにして下さい♪
コメントへの返答
2011年3月8日 7:10
STIのイメージカラーで、ピンクでしょ?!(笑)
2011年3月7日 0:16
スバルってそんなんなんですよね~。
嫁さんが過去乗ってたインプレッサは1500ccのFFなのに、5穴ハブでした。
最高グレードにパーツ合わせちゃうんですよね~。
コメントへの返答
2011年3月8日 7:14
下回りを見ても構造はシンプルなんですが、色々とノウハウが詰まってそうです!

インプは初代からWRXばかり注目されますが、FFの1.5が他社にくらべ出来がいいと聞いたことがあります!

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