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香港から中国への移動（ハイヤー）は少し古いアルファードでした。


前回あたりから気づいたのですが、
香港⇔中国の1BOXハイヤーは、メルツェデス（VANEO、VINO）でもVW（T5他）でもなく、
現行～2型前くらいまでのアルファード＆ヴェルファイアばかり｡｡｡

国境では、運転手だけの車レーンとパッセンジャーの乗った車用レーンがあり、
後者のレーンはアルファード祭り開催ちぅ

スライドドアもハッチも自動で開閉でき、
人も大勢乗れて便利なんでしょうね？！


では、久々に現地で見かけた車編です～

VW LAMANDO

ブルボンのお菓子みたいな名前ですが、
JETTAサイズのちょっと低い4ドアクーペ？
と思ったら、実際その通りの中国専用車。

230TSI、280TSIを見かけましたが、1.4L、2.0Lツインチャージャーがそれぞれ該当するんでしょう。
日本でもJETTA CCとかの名前にすれば、パサートCCとの繋がり感もあり売れそうですけどねぇ｡｡｡

メルツェデスのC/E/Sクラス、BMWは3/5/7シリーズどれもほとんどがロングバージョン



日本のマークXも初代～現行まで見かけましたが、車名はREIZでした。

セリカXXやカリーナEDが英語圏では微妙な車名なのと同じく、
Xが1文字だけでも『成人指定』の意味があるんでしょうかね～

グリルとボンネットのラインがイマイチ合ってなくアフターパーツのように見えますが、

正規のレクサスのようです。

リアは割りと普通。

レクサスES（日本名：カムリ）です。
中国では『上海XX』『広州XX』という車名は現地との合弁会社ですが、
純・外国製の車（漢字エンブレムが付かない）はステータスらしいです。
漢字エンブレムは剥がすのが中国流エンブレムチューン？？

日産LANNIA

グリルは最近の日産風
これも現地合弁会社、東風日産の中国専用車のようです。


ピラーのあたりの処理が、
最近のトヨタ（CH-R）風にも見えます。


ムラーノも見かけました。
ピラーのデザインに共通性が見受けられます。

コレ、日本では売ってないですよね・・・
～つづく～