のぶりんこのブログ一覧

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実在しない三段活用ですが『最上級の住まいづくり』という住宅メーカーCMもありました。


先週は久々参加予定のFARMイベントだったのですが行けなくなりました。
猛暑も想定され、
お店から自走でなく集合場所が岡山ファーマーズマート（サウスヴィレッジ）、
目的地がジェラートのみさお牧場、
今回の参加車お題は車種限定あり、SURLYといったところです。

ファットバイク率高かったそうです。
（てんちょブログはコチラ）

FARM出発だと桜の時期に倉敷川土手沿いで、
笠岡か福山から自走で参加したこともあったと思いますが、
なにぶん命に係わるここ最近の暑さです。
（それでも皆さん前後に各自走行して50kmくらいは走った様子）

本国アメリカから過去何度かSURLYクルーが来日・倉敷にも来ていて、
ワタクシも一度ビアパーティでお会いしました。


2007年にもサウスヴィレッジへライドしたそうで、SURLYクルー達は遊具で大はしゃぎ。
その2年後2009年のSURLY総合カタログの表紙になっているそうです！

パッと見、日本とは分からずなかなかに味がある｡｡｡

ファーマーズ周辺では昔、ブレーキのない競輪自転車で練習する
競輪選手を見かけたものですが最近は公道でのピスト禁止もあり見ないですね。



参加予定だった当初、スタート地点のファーマーズには戻らずみさお牧場で離脱して、
SURLYでそのまま岡山方面の何か所かを回ろうと計画していました。

次回いつか来るために記録しておこう。

ちょっと離れたFARMのお客さんでブロンプトン乗りのパン屋さん
【ジョコンダ】

モナ・リザのモデルの人がジョコンダさんだと最近知りました。
果たして関係は？？
カレーパンが美味しいらしいのでいずれ｡｡｡

少し北上すると農道の？ポルシェ店があり、
素グレードの後輪駆動タイカンが体感できます。まぁ、さすがに自転車では｡｡｡

さらに時期的に（マカン車検直前なので）話題を振られるかもしれなかったですね～

BMWモトラッド（二輪）は寄ってもいいけど、
この週末開催の福山での大商談イベントにバイク・スタッフとも出払ってる？


以前にも通った、岡山臨港鉄道廃線跡の駅。

色々な廃線跡ありますが、番町線、西大寺鉄道、玉野市営電鉄は知らない。

その近くに日産ディーラーがあるようです（をぃ
ネタの流れが無理やりですが｡｡｡
アリアを展示していてサクラの試乗も可能らしい。
サクラは電費をガソリン換算で50km強/Lくらいですかね～

アリアの周りをムーンウォークしたいところですが、
あまりやってるとマック行こうと誘われそうです。　by 拓哉

南下すればまたもやパン屋さん
以前のFARMサイクリングで寄ったアウトレットのドンレミーです。


ちょっと遠回りですがファーマーズに帰って総走行距離30kmくらいか。
涼しくなったらまた考えよう～

今回の商談会は岡山の時同様、二輪も多く準備され、
店内はほぼ二輪車ディーラー状態（笑


今回、EVスクーターのCE 04は試乗こそないですが跨がれました。

230kgという車重で起こすときには重さを感じます。バックギアもあるようです。
電源も接続されていないのでボディ中央のメットインにアライのXLサイズが入るかは試せず。
（タンデムはできるけど収納は1個分）

ボクサー系のツアラーやGSの特選中古車が並びます。

GSの40周年記念、往年のドイツ車っぽいカラーです。

特別装備なのか削り出しのヘッドカバーがイケてます。


ジュラルミンケース×3個だと｡｡｡
うちのガレージへ（というか門扉すら）通らないかも。


1600cc、6気筒


R18は｡｡｡　お子様なので買えないですね。


タンクにスマホのロゴがあるので、マグセーフ？ワイヤレス充電？？
置いてみたけどズリ落ちる｡｡｡

中に収納しても電波は通るという意味か。

試乗してみようと思ってたのはパンアメリカでなく、
ナイトスター

古典的で小降りなザ・ハーレールックスですが水冷DOHCで軽量です。

パン アメリカやスポーツスターSの1250ccをボアダウンした975cc
同じ2気筒でもRivaよりちょうどヤクルト100×1本分だけ多いです（笑
車重はハーレーとしては破格の？220kg程度。（EVのCE04より軽い！）
重心が低いこともあって体感さらに軽いです。

シリンダーは必要以上に空冷感を醸していませんが、
ラジエータはブラックアウトされて幅を抑えて控えめに。

ライダーからはかろうじてキャップで雰囲気分かる程度。

ガソリンタンクはシート下、タンク状のカバーには給油口っぽいデザインモチーフ。


水冷ハーレーに否定的なオーナーも一定数いるとは思いますが、
ワタクシはVロッドの頃から、コレは別車種と割り切って違いを楽しんでいます。

エンジン音は空冷大排気量OHVのハーレーとも違う音質。
何かに似てるんだけど何だったか思い出せず｡｡｡

空冷より水冷の方が快適、な訳でもなく、

股は熱いが走りはクール（をぃ


最近流行りの電子制御風味が濃すぎもせず薄すぎもせず出しゃばらない。
低回転でもムズがらずトコトコと比較的自然に走ります。
かといって回すとビュン！でもない。114ciや117ciほどトルクもない。

Vロッドからの系譜でもありポジション的には最小だった883の後継でもあり、
ハーレーのプリミティブ感を十分に体感できるものでした。

軽さのおかげでヒラリヒラリかというと、
倒す時はヒラリで、起こすのは少し重厚感を持たせてダルく起きる感じ。（あえて？）

モノ足りない訳ではないけど、
細かなところの仕上がり含めスポーツスターの方が好みかかもしれません。



試乗車はハーレー、BMWの他インディアン（広島のマリホから？）まで。
前回の岡山同様に時間を決めてカルガモ走行を思っていたら、先導の人とマンツーマン？？

教習所のような緊張が走りますが、
哀川翔アニキ風な白いメガネのオジサマが駆け込み参加

ワタクシより少し小柄でパンアメリカに足先ツンツンです。
（電子制御で停車時に少し低くなってもキツそうでした。）

事前登録で貰っていたクーポン券でフルーツサンドをいただいて帰りました。


BMWのカタログを貰ったはずがハーレー？？

よく見るとカウルの付いたR18でした（笑
公式総合カタログでこの乗り方はいいのか？？

まぁ、人も車も動物も通らなさそうな道ですが。
OPでACCが付いているようなのでらくちんライドを表現している？？

※本当は農機具ショップにも足を伸ばして車検の状況を聞こうと思ったのですが、
　フルーツサンドはホットサンドになるので止む無く直帰しました｡｡｡