のぶりんこのブログ一覧

ワタクシは半年ほど前にiPhone13miniに更新しましたが、
嫁りんこのiPhone6S？だったか（バッテリー）が瀕死です。

14が出たら画面は大きくカメラはえぇヤツ（つまりPro MAX？）にしたいらしい。

その後の円安他もあって恐ろしい値段ですね～

動画撮影クオリティその他、目新しい機能の中に、
自動車事故の検出機能があるらしい。
Appleウォッチでトレッキング等、生身の体での衝撃検出機能はCMにもなっていたが、
車だとポケットの中やカバンの中など正確な検出困難では？？


と思ったら色々な機能で検出するようで、
◆急激な速度変化：最大256G（ギガではなく加速度のGかと）
◆方向の急激な変化…スピンや横転想定か？
◆衝突実験データ
◆車内の急激な気圧変化（エアバッグ展開）
◆衝撃時の大きな音（クラッシュ音）
◆過去の事故データ

なるほど！

ちなみにナイト2000の加速（0-100㎞/h 0.2秒）で誤動作しないか心配になり、
ざっと計算してみたら、
0.2秒間で均一に加速したとしても約14G。
ブレーキングの減速Gはさらに2倍としても28G。充分検出精度内のようです。

マイケルのiPhoneが誤検出しなくて安心です。

というか通常人間が耐えられるのは4～6G、NASAの訓練でも9Gだとか。
28Gって間違いなく気絶します～

盆のことですが買い物の用事あって出かけたら、
前方を走るのはベネトンカラー？のボンネットバス？？

これは子供たちの夏休み定番行事の｡｡｡
福山自動車時計博物館に先回り（笑


予想とおり試乗会でした。
今回走行の車両以外にも何台か走行可能な車両が控えています。

駐車場の一角ではナゼか除雪車オフ（をぃ

サビ？　防錆塗料の色？？

キャタピラは歪んでジブリ感満載でした～

ベラビスタのエレテギアガーデン



眼下にはマリーナが見え、その少し沖にガンツウが停泊していました。

ひょっとして台風対策で少しだけ沖へ出たのかも？？

去年と同様に、
ドリンクとおつまみがサービスで振舞われました♪

青い方がレモンスカッシュで、オレンジがマンゴー＆ココナッツドリンクです。

アンケートに回答していると、
積水ハウスが手掛けるプレミアムな戸建てブランド『イズ・ロイエ』さんから、
最近車では見かけない豪華なカタログをいただきました。

この手の車を所有するオーナーさん向けなのでしょう。
広島のモデルルームへ来訪を勧められましたが、

広さも雰囲気も尋常でない（汗
奥の方にはワインセラーらしきものが見えるのですが｡｡｡


昼過ぎに軽くおつまみだけだったので、
会場を後にした帰り、仕出し弁当たかのに寄って、


日替わり弁当（チキン南蛮）と、
今回はメガかつ丼でなく、メガ焼きそばを買って帰りました～（￣▽￣）

コレが現実世界｡｡｡

英国ブランド以外の後編です。

【ポルシェ】
◆タイカンGTS

後から追加されたグレードで、4S以上 ターボ未満、気になります｡｡｡
真っ黒だと下品になりそうですがギリギリの線。

ホイールもスポーク＋ディッシュ風な謎デザイン

充電ポートは左：400V、右：200Vで、
フィン状のヒレの下のタッチセンサーで開閉します。


そして去年はローマ狙いでしたが、今回いちばん見たかった車

【マセラティ】
◆MC20

公式画像では白のイメージありますが、

今回の車両は黄色です！

ソリッドのイエローと思ったら光の加減で不思議な光沢。
薄くクリアブルーを吹いているらしく光の当たったエッジ部分が青みがかって見えます♪
アルファのヌヴォラブルーや、真珠にしか見えないヌヴォラホワイトといい、
流石の伊太利屋センスです。

スーパーカー世代、初期のガンプラ世代（M.S.V.の頃）にはたまらないオープン状態！


エンジンはV6ツインターボなので小ぶり

少し旧いアルファではエンジンカバーにBENZINA（ガソリン）、
オイルフィラーキャップにはOLIOと刻印あったりしますがコレは英語でOIL
これも国際化なのか｡｡｡

エンジン名は海神の名前、ネットウーノ。
ツインプラグで計12本、プレチャンバー（副燃焼室）で点火して主燃焼室に拡げる。

その様子を想像しただけでどんぶり飯3杯イケそうです（をぃ
ホンダ シビックのCVCCエンジンを想像した貴兄、オサン決定です～

松任谷氏によると低速では最近の車流儀で普通に乗れて、
高回転では自然吸気エンジンのように吹け上がる不思議なフィーリングらしい。

雨の日は運転しない（できない）仕様のエンジンカバー

トライデントを模しているとか。

カーボンモノコック、ドアもカーボンで、
乗り降りしやすいようモノコックの前より部分がえぐられています。

シートは電動レザーが標準で、コレはOPのフルバケ。
高さ自体はロードスターより高めに感じ乗り降りもしやすい。

後方視界はカウンタック以上、アヴェンタドール未満と思ったら、
エンジンカバーを閉めるとほぼゼロでした（汗

内装はカーボン＋アルカンターラで操作スイッチ類は少なくシンプル

そのせいかE46 M3CSLの内装を彷彿させる。


そういえば折々、マセラティが検討に挙がるも結局所有することなかったなぁ｡｡｡
◆E46 M3　⇔　旧ギブリ（2.7Lビトゥルボ 6M/T）
◆マカン　⇔　レヴァンテ

もうすぐ出るちょっとだけ小ぶりなSUV（マカンよりは大きい）グレカーレ、
MC20ほどとんがってないクーペ グランツーリズモも、
同じネットウーノエンジンのデチューンになるはず。気になります｡｡｡


今回の黄色い車両、このイベントが終わった3連休最終日から試乗車になるらしい！！

どうする？　のぶ大寺氏！！

番外編に
～つづく～

先ほど2～3分間ですが停電発生！
LEDランタンを灯け車中泊バッテリを冷蔵庫まで運ぶのか｡｡｡

と思ったら復電しました。
こちらはまだ台風は遠いですが、九州の方、ご安全になさってください！


昨日プレミアムモーターコレクションに向かう途中、ワタクシは脇見できませんでしたが、
嫁『今、トヨタディーラーに新型クラウンがあった！！
　　　CMで見たあの顔！！』
の『似た顔のカローラクロスとかじゃない？！』

今日、台風に備えて少し買い物をする時に通ってみると｡｡｡


ありました！！

確かにクラウン。
少し前まで名古屋とトヨタ本社、東京くらいにしか実車ないと聞いていたので｡｡｡
以前、GRヤリスを試乗させてもらったDなので新しいモノ好きなのかも。

巡回している車両と思ったら、
ト『のぶ大寺氏様、試乗しますか？？』
の『ぇ？？』
福山で第一号の試乗車らしいです～

CMで見る色ですが、
ボンネット・ルーフ・テールがブラックアウトするのはOPか？（単色は結構普通）

豊田社長の背格好を知らないのですが、

やたら『SUV』と言われる程のサイズ感でもなく、
ミライ、アウディA5 or A7に近い感じかも？！


前日、規格外の車をたくさん見たのでマヒしていましたが、
クラウンはそうは言っても5m弱。幅が少し控えめ184cm、高さが154cmらしい。

台風も近づいているし試乗は遠慮して帰ってきました。
グレードがいくつもあると全く知らなかったのですが、試乗車は2.5Lハイブリッド、
他に2.4LターボのHVがあるそうで、ターボは生産が追い付かず入荷未定らしい。
（2.4Lと2.5LでE/G型式も違い、
　ボアアップでもなくボア同一でストローク違いという謎仕様｡｡｡）