エンジンオイル交換でムラムラワッショ～イ♪

UC 2023 5/21 64337km

また[オイルマジック]さんの所へ行ってきますた。

今回はエレメントを含めてのエンジンオイル交換です。

相変わらずエンジンは元気なのですが、
ちょっと古くなってくると低回転時のレスポンス
が鈍くなってきたので[頃合いか？](シャア調で)
なのは感じていましたが、
ブレーキローター交換で安心してしまったからか
オイル交換時期をちょっと忘れて…😅

因みに今回は特別で、
オイルを抜いた後にいつも入れている
5w-40のオイルではなく、
5w-20のオイルでフラッシングをしてもらいました。

これで普段よりも古いオイルが抜けた事となるので、
より新しいオイルの効果が発揮するのでは？

見せてもらおうか…
新しいオイルの効果とやらを！(シャア調で)
って事で、
新しいオイルが馴染んだ時が楽しみです♪

因みに普通のコルトとは違ってバージョンRは
水冷式のオイルクーラーが付いていると学びました。

水冷式のオイルクーラーと言うと、
たぶん91'に販売されたFZR1000が初だったかも？
エンジンの基本的な部分は89'のエンジンと
変わらなかったものの、
空冷式オイルクーラーから水冷式に変更してました。

ムムッ！
FD3S の13Bエンジンに水冷式オイルクーラーを
付けるのってドゥなのよ？

安定してオイルを冷やせるのかな？

見せてもらおうか…
汚れを取った使用後のオイルとやらを！
(もちろんシャア調で)

フッ…細かい泡だな…
それでこそだ！(やっぱりシャア調で)

仕事を終えたオイルはやはり黒いものだな…
ターボ故のスラッジと言うものを！
(まだシャア調で)

今回は特別に通常のオイルだけど、
フラッシング的なオイルを入れてからの
ヌキヌキなのだよ！(それでもシャア調で)

左→フラッシングに使ったオイル
真ん中→今回の廃油
右→フラッシングで使ったオイルの廃油

これまで写真で[おや？]と思った方は鋭いです。

ではヒント！
ある意味チラリ的なサービスカット❤️

そう…
カバーの塗装をする為に外しているのだよ！
雨が降ってきたら白い湯気が
モクモクするのだよ！
(ランバ･ラル調で)