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Kanata☆の"GOLF 7R (mk7)" [フォルクスワーゲンゴルフ R]

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パーツレビュー

2022年1月23日

DTE SYSTEMS DTE PEDALBOX

Item: DTE PEDALBOX
Rating: 5
Author: Kanata☆

評価：: 5

スロコンを装着しました！

当初はPPTを考えていましたが、プロショップの意見も取り入れながら、あれこれ悩んだ挙句PedalBox+となりました。

http://blog.livedoor.jp/foblog/archives/52306317.html
システムの開発は、PPTと同じDTE SYSTEMSのようで、性能的に大差は無いそうです。また、車両ごとにベストな調整をしてくれる学習機能が搭載されていて車両ごとの個体差を検知し、その車両に合うセッティングで再調整できるようです。キャンペーン値引きもあり、長年大きな不具合も無いそうなので、PedalBox+に決定しました。

https://www.automesseweb.jp/2018/11/21/74128/amp
まず見た目ですが、PCの画面越しではコントローラーのシルバーデザインが好みではありませんでした。しかし、実物に触れてみると高級感もあり感触も良く、デザインについて全く問題ありませんでした。

次に使用感として、コントローラーはかなり使いやすいと思います。「操作性、視認性」どちらも優秀で、この辺はかなり考えて作られたのだと感じました。(個人的には、PPT2のデザインが一番好きですが..)

GOLF 7Rは、燃費を優先させているためか、出だしのもっさり感があることで有名です。私も純正のスロットル開度は不快に感じていました。さらに7Rは、他のモデルに比べ大型のターボが入っているため、どうしてもターボラグの問題も伴います。つまり、純正のもっさり感とは低速域でのスロットル開度の問題と中速域のターボラグによるものが原因と考えられます(ﾟ∀ﾟ)

今回PedalBox+を装着したことで、スロットル開度を理想に近づけることができました。ターボラグは改善しませんでしたが、それでも装着した意味は大きく、スロットル開度の解消のみで、もっさり感の8割は解消したように思います。ターボの効き始めまでの到達が圧倒的に早くなること、踏み始めのスカスカ感がゼロになることから、あたかも低速域のトルクが増した様な感覚を味わえます。これにより非常に扱いやすい車になりました。中速域の加速がもう少しスムーズになれば、残りの2割も解消されると思われます。
(次は、軽量プーリーか..)

結論としてPedalBox+は、これまで装着してきたパーツの中で最も変化が大きく満足度の高いパーツでした。恐らく変化がわからない方はいないのでは..と思うほどです。

最初のカスタムでこのパーツを装着し、それでも足りない部分があれば、その点をカスタムしていくことが、理想に近づけるための最善の方法かもしれません。

本体は、ハンドル右側に収納。
スポーツ+1に設定☆

購入価格	28,350 円
入手ルート	実店舗（その他） ※工賃別途: 5000円

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DTE SYSTEMS DTE PEDALBOX

4.62