ワークライトはスイッチ次第

ブッシュガードにワークライトを装着
穴は4つありましたが端の2つだけ装着
真ん中はラジエーターへの風の確保で
なんとなくやめときました
製品はカシムラのML-11を2つ
Amazonで爆安のライトもありますが
これもなんとなく保証のついた
日本のメーカー製を選んだだけです
1つ3000円もしませんし配線も簡単
プラスとマイナスだけです

18Wの1440ルーメンですが
かなり明るくて大満足です
配線の接続ですがカシムラから
シガーソケットに差し込んで
あとはオスメスを圧着すればOKな
専用キットが1500円位であるので
それを迷わず使いました
何でも専用品があるならそれが一番です
使う配線も同じでムダに統一感が出て◎

コレがそれなんですが
ソケットの頭がスイッチになってて
オンオフできるようになってます
ソケットからプラスマイナスの2本が
出ているだけのシンプルなキットです
ライト自体を2つ付けたので
分岐の配線を作って装着しました
ここまでは簡単なんです
しかしワークライト装着にも落とし穴が
フォグと違いワークライトには
ワークライト専用の保安基準があった
走行中に点灯させてはいけない
そして手元でオンオフできるのはNGと
まぁ走行中の点灯ってのは知っていたけど
手元でオンオフがダメとは知らなんだ
どうしても手元でオンオフしたいなら
オンまたはオフの時にスイッチとか
インジケーターが光る仕組みであって
(点灯状況がわかるように)
尚且つ「走行中点灯禁止」とか
「ランプ点灯でオン 消灯でオフ」
みたいなテプラがあれば良いとか
う〜んこのソケットのスイッチ
めっちゃ光りそうで光らんのよね笑
配線もバッチリの長さで引いたし
せっかく収まりも良いから変えたくないな
となれば外部にスイッチをつけるしかない

と言うわけで外部のどこにつける？
ボンネットが無いタイプなので
どこに付けようかと見て回ったら
ランプ用の穴が4つあった内側の2つの
どちらかにエーモンの防水スイッチを
超あからさまに付けようかなと考え中
穴のサイズ的にも丁度なので
天気が良くて気が向いたらします
以上ワークライトはスイッチ次第でした