Huit （ユイット）のブログ一覧

このモデルの後、トヨタの血が入ってからは、細かな部分の操作性など色んな部分が変わり別の次元の車になっており、この車はGMの血が入ってた頃のスバルの集大成的車であると思ってます。
（一部改良でトヨタの部分も入ってはいますが。）
やはり、現代の車と比べると劣る部分はありますが
それでも、あの見た目など現代において通用する部分は多々あると思います。
この車は、正しく日本が世界に誇るツーリングワゴンだと思います。

まず、免許取って初めての人には絶対奨めません。
左側の感覚とかが疎くなります。私は、そうなって他の車に乗るのが怖かったです。

普通に走る分にはゴーカートの様な感覚で
面白いです。

車中泊を考えてるユーザーにはオススメです。
中古車価格もお安くなってます。
あと、ボディ形状の関係で取り回しは良い方。

欠点は、CVTのジャダーとステアリングギアボックスによる直進安定性ですね。

ミゼットⅡの中古車をなんとなく見てたら
キニナル1台が（欲しいという意味ではなく）

それがコレ⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎




外観の特徴として
全塗装されてるのが特徴ですが

1番は室内。
特に荷台スペース。



分かる人には分かると思います。

家のミゼットⅡもこの仕様にして欲しかった。

答えは近日。

この前家のパソコンを触ってたら
親父が前に乗ってたBGレガシィの写真が出てきた。

おそらく、2008年今のBPに乗り換える直前に
撮った写真だと思います。



1996年式でグレードはGTの4AT
特徴として、サンルーフが装着されてました。

あと、ナンバーの左右にフォグランプを装着して
夏用のタイヤにはBBSを装着。
その後ホイールをどうしたのか分からなかったですが、ヤフオクで売ったみたいでした。



リアは、こんな感じ。
テールランプに映る｢LEGACY｣の文字が
カッコイイ。
これは、BHで無くなってしまいましたが
恐らく軽量化の為と考えると複雑です。

マフラーも不明ですが交換してて
不等長のエキゾーストと相まって
かなり音が大きく帰ってきた事がすぐ分かりました。

結局1998年から約10年間乗って
諸般の事情により14万キロ後半で手放し
今のBPレガシィに至ります。

今日久々にBPの助手席に座ってみました。
今から13年前自分が中学になる年に
この車がやってきて
12年間見てきた景色でした。
親父が運転して鈴鹿とか
連れてってもらいました。
懐かしいなぁ。


今や、自分が乗るようになり
自分がこの車を運転してる事に
なんかまだ不思議な感じはありますね。

そんなこんなで、順調にいけば
今年BGの走行距離を超える事になります。

今後も大事に乗ってきたいと思います。