A-TOP ジェネレーター  

こんばんは！

お久しぶりです。

ジェネレーターの交換をやるんですか？

余裕があったら、交換作業の様子を見せてください。

交換前後の違いにも興味あります。

よろしくお願いします。

こんばんは(*^-^)

ご無沙汰してます。

残念ながらジェネレーターの交換は知り合いにお願いしてやってもらいました。
結局のところ、交換作業中に気づかず配線を噛み込ませてしまい断線が発覚したため純正品に交換してくれたのですが、どちらにせよ元々のジェネレーターの時に比べ交換後のレギュレーターの電圧が下がり定格値に治まったと聞いてます。
(少し高かったと言っていたように思います)

そのせいなのか、後日別作業の際にバッテリーターミナル部分が粉を吹いており使用に問題はなかったのですがボルトに粉が噛み込み外れなくなりやむなく交換しました(^_^;)

交換後の違いについては、ジェネレーター交換後で前述のバッテリー交換前の時点で以前から点滅しなかったハザードランプが点滅し始めました(*￣∇￣*)

初動でｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘと言ってリレーさせるのにパワー不足を醸し出した後に一足遅れて点滅ですけどねf(^_^;

なので、まさに本日ネットにて台湾YAMAHA純正レギュレーターを注文しました。

レギュレーター電圧は定格なのですが、アイドリング、走行中のバッテリー使用量とレギュレーターの直流変換量のバランスが取れてないのかも？　　とかド素人の頭で思いついたので中華→台湾純正へと交換を試みる事にしてみた次第です！

あとはバッテリーアースへの疑いも残しつつレギュレーター待ちといった状況ですね。

なので今回は交換作業の記載は無いのです(´｡･д人)ﾞごめんなさい。

台湾からの発送で年内にはレギュレーターが届くと思うのですが、いかんせん時間の都合との兼ね合いもあるので投稿はいつになるか分かりませんが、また折を見て整備手帳にて報告したいと思いますのでその時はまた宜しくお願いします！

長々と失礼致しました( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ