初期型KSR110忘備録フロントディスクローター編

体力のせいにします。
が、やっとフロントディスクローターの交換をしました。

もう使用限界もとおに過ぎて段付き摩耗著しくなりマスターシリンダータンク窓から見えるフルードもかなり減った様に見えてます。これはローターがだいぶ減ってその分キャリパーピストンが飛び出してるからです。

見た目はともかく危険なので意を決して交換しました。

秘蔵のフロントディスクローターです。どうやら国内では廃盤の様です。

コレまたカワサキロックが悪さをしてローターボルトは抜けるまで固くてHP1になりました。

普段裏に隠れてる部分を綺麗に掃除して
注油する所を注油して
トルクレンチでカチコンいわして
ブレーキレバーを何回か引いてピストン出して完成。

リアのローターはやはりアタリがつくのに5キロくらい走りました。これからもっとアタリがつくでしょう。

さて、HPも回復魔法が効かなくて回復しないのでフロントのアタリを出すのはまた明日にします。

まー普通に走ってたら良いんですけどね。私の場合は少しレバーを引いてゆっくりしばらく走ります。
マネはやめてくださいね。

しかし、古い単車は大きくても小さくても保安部品含めて交換メンテナンス等々手間かかります。
ま、それが楽しいんですけどね。
おっちゃん的には場合によりますけど、故障してアドレナリン噴出する人の気持ちはわかりません。

故障したら治したらエエかと。