12ヶ月点検なのだww【「追補版」と書いてオマケ編】

https://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/car/3407194/7844304/note.aspx
の7/9,8/9に載せた
純正エアクリーナーですが、
実は昨日帰宅後確認する為に
一度脱着作業トライしてみました
が.......

エアクリーナーエレメントの外周部
に有るゴムパッキンの固着からなのか
エアクリーナーボックスの蓋が
取れない取れない(汗💢)。

取り敢えず昨日はその後ヤボ用
も有るので一旦断念に。

そして今日リベンジにww

ま～ず～は！
見える所のクリップ①を外します。


※①は便宜上付けただけなので
そういう名称とか順番とかでは
ありません。m(_ _;)m
あとコレ以降全ての画像は
画像の下側がフロントグリル側に
なります。
(※右側が助手席、左側が運転席に)

次にもう一つの見えにくいクリップ
を外して、エアクリーナーボックス
の蓋に接続しているインテークダクト
のホースバンドを緩めてダクトを
ひっこ抜き........

ひっこ抜き........ひっこ抜け？


ココも固着して抜けないwwww

それでも、ホースバンドを緩めたら
ダクトの噛み合い部分が少しずつ
ですが、
少し回って遊びが出来る様に。

って事でここで一旦ダクトを抜くのは
断念して遊びの分で続行します。


コレで正しいのかな？。(゜∀。;)？

昨日からガシガシ弄っているのも
有るのか、大分固着部分が緩んで
来ている様で
エアクリーナーエレメントが
拝めそうかな？って感じに。

そしてフロントグリル側
端2ヶ所爪が入っている部分を
後方にずらして爪を抜きます。

漸く発掘完了ww。f(^_^;

もう見ての通りで右が新品、
左が使用中の物に。
そしてひっこ抜いた状態のまま
なので、今上を向いている方が
エレメントを通過して吸気ポート側
になる方ですね。

そして同じく右新品、左使用中の物
に。
エアクリーナーボックスの下側
外部からの吸い込み口からの撮影に
なります。

ってか、やっぱ吸い込み口側だから
色々汚れ方がヤバいかな？。
僅か1年(厳密には11ヶ月)ですが
グロ系な残骸は有りませんでしたが
それなりの汚れ方でした。

ちょっと光の当たり具合で見えにくい
ですが、上が使用中だった物。
下が新品に。

上の品番じゃねぇな、
おそらくロットNo.でしょうか？。
頭の数字「23」はどストレートに
考えて2023年製？。

末尾の数字は分からんわww。

同じく頭の「24」は2024年製？。

勘違いだったら
遠慮無しに突っ込んでくらさいww。

そして現状復旧にwwww。

そして後から気が付きましたが～

①エアクリーナーエレメントの
ゴムパッキン部分に固着防止で
シリコンスプレー吹けば良かったかな？

②折角pivotのOBDⅡ使用の
追加メーターOB MONITOR
http://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/car/3407194/12612952/parts.aspx
付けてるんだから、
吸気圧の測定値の違いやら
吸気温度の違いも見れば良かったかな？。

ま、吸気温度は既に表示されており
あまり変わらない様子に。
吸気圧は測定しなかったけど、
ちょっとプラシーボ感アリアリ
ですがスロットルのツキの良さ？
なんか軽い気がしました。

もしかしたら......


コレAutoExeやらBLITZ等々の
純正同形状タイプのエアクリに
換えたら.........


おっと、ヤバいヤバいww。


パッキンの固着対策と
吸気圧のバキューム測定は
次回1年後に改めてでwwww。

m(_ _;)m

2025.6.6 12ヶ月点検後に交換の際、
3.のインテークダクトのホースバンドを
緩めて〜
の件、緩めなくても蛇腹の伸縮分で
エアクリボックスの蓋外せました。

特にインテークダクトを折った潰したは無く
無理な作業はしてないので、
正しい作業手順だったかと思います。

逆にインテークダクトのホースバンドを
緩めないと外せなかった方が
ヤバかったとか？。