550 ブルー ルマンのブログ一覧

本日は、久々にマラネロ で大黒PAに向かいました。朝、外気温は、３〜4度といった所、寒い🥶です。5速2500回転では、水温80度、油温70度😨冷えすぎなんで、4速にシフトダウンして、3500回転辺りをキープ、各10度アップしました。5.6速での巡行するならば、場合によっては、ダンボールとかで、調整した方が良いかもです。
さて、いつもの方々に、お会いし、お話しをしている中に、991GT3で数年前から、FSWを走られている、T氏と話し込みました。



このGT3は.6000キロ走行の4-5年落ちを手に入れてから、フジを2回程走られ、1分54秒台
がベストとの事😅3台目のPDK GT3との事で
今までに、かなりの回数のスポーツ走行をされている様子！タイヤ🛞ミシュランのカップ2.ブレーキパット、ローターは、ノーマルとの事。
アッシの997GT3と同じスペックでノーマルにこだわっています。
盛り上がったのは、カップ2に付いてです、2人共、熱が入らないと、他のタイヤより、グリップしない事、熱たまり、空気圧が0.3-0.4上がり、
冷間時の2.0と2.5とかにすると、サイドが柔らかくてヘロヘロ🥴になり、そこまで落とさない方が良いねーこれが、共通の意見でした。
20インチは、選択肢が無いと嘆いていました。
お互い、シビアなタイヤで走ります！
大黒PA詣りより、家のガレージにて、久々に、マラネロ のエンジンオイルの量を調べました。



見にくいですが、ドライサンプなので、完全に
油温が、80度とかで、停止事、10分後に測りました。丁度.LOWレベルでしたので、1L補充しました。



昨年の5月に、エレメントも交換し、12L入れた、MOTUL6100です。およそ、1800キロで
約0.5-1Lの消費でした。後1500キロ走ったら
交換する予定です。
因みに、このオイル、20Lの🪣缶で、2万円程のコスパに優れた、各社アプルーブのものです。

マラネロ 、1ヶ月振りの、ウォーミングアップ、
80kの走行でした。
次回は、車庫でお休みの予定です。
やっぱり、ポルシェかな？😊

昨年の11月末のトライアル以来、本日は、3月並みの気温の予報だったので、少し🤏走ってみたくなり、本庄サーキットに行きました。
途中、関越自動車道を降りると、過激なRX7と一緒になり、嫌だと思い、コンビニで時間を調整し、サーキットに到着しました。



アッ😨居るでは無いか！ヤバイと思いましたよ🫣
2時から、走ると、後ろに並んでいるでは無いか！誰か助けてくれ　状態です。
待機中に、私は車から降りて、すみません、久々の走行なので、1周目で抜いて下さいとお願いしました。😅
15分間、ひたすら、走りましたよ！
相手は、何故か来ない？

何時もと同じ、47秒台を連発し、まずまずでした😊休憩を30分はさみ、再度アタックしましたが、空気圧の調整をしなかった、つまり、高すぎるのか？それよりも、0.5秒落ちのまま、終えました。



その後、お話しをして、この7は、筑波58秒との事ですが、本日はサスのセッティングの為との事でした。
だから、速くなかったのです！

因みに、ブレーキパッドは、エンドレスのサーキットも走れるタイプ、キャリパーは、鍛造のエンドレス、タイヤは、052の18インチの30でした。色々と教えて頂き有難う御座いました。






因みに、ロールゲージ、フロアは鉄板むき出しでした。
やっぱり、本物は、迫力が違うね！
又教えて下さいよ、宜しくお願い致します🤲