鷹山のブログ一覧

１ 志賀高原にスキー
　２月１７日から２泊３日で志賀高原にスキーに行って来ました。初日は朝早く出て行ったので、途中眠くて休み休み行きました。ちょうど東部湯の丸SAで朝日を見ることになりました。きれいでした。

【朝日】




【朝日に染まる雪山連峰】


２ スキー場　
１枚も滑っている写真がないのはなぜか? それは、３日間のうち快晴だったのは最後の１日だけだったということと、奥さんに撮影を頼んだのですが、失敗してアップできるものがなかったためです。残念。
　でも、志賀高原スキー場は広くて空いていて快適でした。やはり、ここは３日ないと滑った気にはなれません。それだけ広いのです。シャトルバスで行きたいところに無料(ﾘﾌﾄ券)で連れて行ってくれますが、流石に横手山は行きませんでした。
　今は、滑りすぎて今は体中痛いです。やはり歳かなぁ？

【夕暮れ時のスキー場】


【晴れ渡ったゲレンデ】


３ 雪道でのＧＳ
　さて、今までARISTOで行っていた志賀高原。とても怖かったですね。お尻を振りまくり、いつもメーター内のスリップ警告サインが出ていました。ある程度は挙動制御してくれましたが、後続車が怖くて近づかないといった具合でした。志賀高原は結構坂道きついですからね。
しかし、今回ＧＳで登ったところ、平均４０ｋ程度で登っていきましたが、途中数箇所において瞬間的に　ＶＤＩＭ　が利いたようでしたが、すぐに車を制御し、安定させてくれました。安心してＦＲでも坂道を登っていくことができました。
　でも、ホテルへの車庫入れはスリップしてぶつけたくなかったので、ホテルの方にお願いしました。

【雪に覆われたGS】


【雪解けのGS】汚れましたね～。


　また、もう一つ今回試したのはプリクラッシュセーフティシステムとセットで付いているオートクルーズコントロールです。今までのオートクルーズは速度を一定に保ってはくれましたが、前の車との車間距離が縮まっても、自らはブレーキ制御はありませんでした。
　しかし、プリクラッシュレーダーが搭載されているため、前の車との一定の距離は保ってくれます。一定距離を過ぎてドライバーがブレーキ制御をしなかった場合はプリクラッシュブレーキが警告音と伴に鳴ってブレーキ制御します。これは、便利でしたね。頼りすぎるのは怖いですが。帰りに、パトカーが高速を８０キロで走行していたので、プリクラレーダーでターゲットＯＮにし、パトカーをＧＳに自動追尾させて遊んでいました。


４　ホテル
　　今回泊まったのは、志賀高原の入り口ともいえるビワ池です。このホテルは安いし、料理は多いし、味はまあまあです。しかも、リフト券付きパック価格があるのでお得です。
　　何より嬉しかったのは、２４時間温泉に入れるということと、ゲレンデ食がまずくて閉口する中で、このホテルの昼食料理は抜群に旨かったてということです。　特にお薦めなのがこのホテルの餃子です。口の中に入れると肉汁がじわっとでて、なんともいえない甘みのある餃子でしたよ。
　因みに私はタン麺を食べましたが、これも今までにないラーメンの味ですごく幸せな気分に浸ることができました。
　みんさん、昼食は○○○○ホテルなどの名前に惑わされて、高くてまずいものを食べさせられないよう気を付けてください。私も今回惑わされました。（笑）　

【ホテル】


＜参考＞
■今回の走行距離　５４２ｋ
■無給油走行
■平均燃費　１１．１ｋをマーク