ウルトラスムージー！ - CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)

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ウルトラスムージー！

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ホンダ / CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)
不明 (2014年)
- レビュー日：2021年5月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：無
燃費：2
価格：5

満足している点: 約20年ぶりの4気筒。振動の無さ、吹け上がりの滑らかさに満足しています。
不満な点: ありません。
総評: 昨年、CB250Rで約20年ぶりにリターンしましたが、ひょんなことから、このバイクを安く譲ってもらいました。
4気筒車は過去に乗っていたので、振動が少ないのは知っていましたが、こんなにスムーズだったっけかな、というのが20年ぶりの感想です。

デザイン: 5; 長距離ツーリングに使うので、カウルは必須です。
もう少し高さがあれば・・・
この角度(右後ろ)がかっこいいと思います。
走行性能: 5; パワーは充分です。20年前のバイクと比べると、低回転から、しっかりとパワーが出ていると感じました(記憶も感覚も曖昧ですけど・・・)

低回転はアクセルレスポンスは過敏でなく、ボケ〜と街中を流すのに最適です。
CB250Rはアクセルレスポンスが良く、バイクの方からアクセルを開けるようせがんでくるバイクで、それはそれで面白いバイクでしたが、CB400SBは余裕がある感じでゆったり乗ることもできていいですね。

低速トルクも十分で、6速3000回転からでもアクセルを開ければそれなりに加速していきます。

しかし、ひとたびVTEC領域に入れば排気音が変わるとともに強烈なパワー感で加速します。

ダブルディスクのフロントブレーキは効きます。もう少し最初からガツンと効いてくれるのが好みなので、パットを変えたいです。
リヤブレーキは良い感じです。

アップハンドルは取り回しも楽だし、運転中も自然でいいですね。CB250Rのバーハンドルは慣れるのに時間が掛かりましたが・・・
(本当は絞って垂れたセパハンが好みなんですけど)
乗り心地: 5; いいです。CB250R(2018)は、リヤサスが硬く感じられ、高速道路でのハネる感じに若干不満でしたが、CB400SBは、一呼吸置いていなす感じがとてもいいと思います。

ハーフカウルですが、効果はあります。みぞおちから下側に効いています。CB250Rは高速道路の風にたまらずウインドスクリーンを装着しましたが、同等以上の効果があります。

軽量なCB250Rからの乗り換えなので、取り回しに不安がありましたが、CB400SBは、車重があっても重心が低いため、苦になりません。
燃費: 2; 今どきのバイクとしては、イマイチかと思います。CB250Rの走っても走っても減らない感じと比べてしまいます。
しょうがないですね、4気筒ですし400ccですから・・・
でも、昔乗っていたFZR250Rと同じくらいは走るかな。
価格: 5
故障経験: なし