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今日は１０月９日ですが・・・記録 ということで、ひっそりアップ
先週土曜日１０月４日も・・・お山に行ってました。m(_~_)m
いつもよりひんやりした朝でしたが、寒く何シテル？を見てると、”寒いので早くきてください”との書き込みもあって(笑)　　まぁ・・いそいそと出かけた次第なのでした。
日曜は台風で雨・・・と言うのが大方の予報でもあったので、土曜の割には登山者アリ・・でした。







Z3クーペとアストンな方に待っていただいてました。　確かに寒い(>_<)。


Ｚ３のファルコン大佐さんは再度山方面に行くらしく、それじゃぁ・・と摩耶山迄一緒に寄り道しました。
途中の表六甲はいまだに通行×です。　オテル・ド摩耶で軽くお茶をして別れました。

私は車検を受けるショップ探索の一環で裏六甲Ｄｒ．経由で北六甲へ。　先週お山旧車王国さんに教えてもらったところに向かいました。

今回気になる部分について話をして、（リフトはアライメント調整の車が入っていたので）前後ジャッキアップ・馬掛けして足回りのチェックもしてもらいました。
飛び込みだったのに対応はよく、こちらからお願いした４輪のガタと各アーム類のブッシュとリンク部のブーツカバーの破損具合・ブレーキパッドの残りを見てもらいました。
結果は・・・一番気になってたリアコントロールアームとガイドアームはＯＫで、ほっとしました。これも１３年使ってるので次回までには交換候補ではあります。
で、負荷の大きいフロントですが、同じく新車から長期間全く交換されてないので覚悟はしてましたが・・・フロントの左コントロールアームの小端部のブーツカバーはつぶれてました。っこれって車検通らないんです。
タイロッドのブーツも怪しいけど通してもらえるか？といった感じ。
前回車検時走行距離は１９，０００ｋｍ弱だったのですが、この２年間山道ばっかり走ってるので想定内。
コントロールアームは、セコくゴムブーツだけ交換にするかな。(笑)
左右アームアッセンだと（ピンキリですがパーツのみOEMで）１．４～２．５諭吉くらいか。。純正パーツは軽く倍以上なのでハナから却下です。

こういう節約すると、あとでそこいらじゅうアーム＆ブッシュ交換で結構掛かるのは判ってるんですが、ま、悪くなってから交換・・という方針で行きます。。。

とあるショップのＷｅｂ見てると、節約の為?に”足回り各部の”ゴムブーツのみ交換” のＰｒｉｃｅが２８諭吉！。。。というジャガーが載ってましたが・・・・高っかぁ～　それだけブーツ換える状態ってリンクやブッシュ類大丈夫なのかぁ？　ちょっとひくなぁ～ （´ヘ｀;）

ちなみに今回こちらは車検の基本工賃２諭吉弱です。
もちろん要交換部分は工賃別途かかりますが、パーツは持ち込み可なので（ブーツは１個９００～１３００位）ヤフオクででも探しておきます。
Ｆブレーキパッドは今回交換無しで行きますが、Set\５,０００でＡＰ製購入済。（爆
ここで車検を受ける事としてお願いして帰ってきました。

帰宅後通販購入のNEXUS７（2013）のLTEモデル（新品同様Aランク）が届いてたのでセットアップするも、Ｇｏｏｇｌｅの音声認識せず(-o-;)。いろいろやってもダメで購入先と相談、一番手間な再々セットアップするも改善せずで返品・交換となりました。　その手配で夕刻宅配屋さんに駆け込んだり、（結局日曜代替品写真確認の結果、最終的にキャンセル返金となったンですが,,＿|￣|○　）　こちらも対応自体はスムースでしたが大事な週末の午後はストレスだけで数時間費やす結果に。

夕焼けは綺麗でしたが、そんなこんなで土曜日終了しました。


追加参考写真　その１


追加参考写真　その２　プーラー要るのか（アーム再使用の場合は特に(笑)