Million11のブログ一覧

このところ寒波が波状攻撃で押し寄せており、気温もゲートで０℃、展望台は氷点下でした。
それでも８時すぎににはもう何台か来られてまして、そこそこのにぎわい。結局３時間以上うろうろうだうだしてました。
今日は先月長野のヒルクライムでも熱のこもった走りをされていたアルファロメオのｔａａ御一行様が、大挙押し寄せて寒風の中コーヒー淹れて楽しくされてました。


１７５０のこれはＧＴＶかな？中も外もレース車両としか思えないような仕上げがされてました。




ＳＺも前はまんまカーボン！


７５乗りの方のお車


ジュリエッタもよいですねぇ


いつもの方々(笑)


こちらは今日も黙々と修行されてました


Ｒ８であーる


とうとうＡ４５は２台に・・・とっても速い３台。。。

だってね、この気温でもタイヤが温かいってのは・・・(^^)

特別なアストンマーティン　さらに特別なのも何やら増えそうな気配であります


普通にフェラーリ　　いえ、ｽｲﾏｾﾝ　買えませんm(_~_)ｍ


じゃじゃーん　またまた初お披露目、３台目の７３カレラＲＳですが・・・・


エンジンはカレラＲＳＲのものでした。((＠_＠))



恐れ入りました。さすがに１台目の赤いＲＳはドナドナされた由。。

私がお山に到着してから”今から行きます”と連絡のあったお方、今日はこの車で登場されました。


ダイムラーＤｏｗｂｌｅ ｓｉｘ 車いっぱいお持ちなので全然走行距離無いし、まるで新車のままみたいな輝きです


ってことで、ビーフラさんが黙ってみているはずがありません(笑)。ドラーバーズシートで
　ハイポーズ♪

サングラスの奥で目が・・・ホンマモン英国紳士 となられてます(*^_^*)。

他にもジャガーＦのコンバーチブルも

出ていくとき見てましたが、速そうで俊敏な動きでした。

赤いアルファのイタリアンチームはまだまだ熱が入ってましたが、オジン系で残った３台程で麓に降りてランチして帰ってきました。

土曜日はマッキナの打ち上げで遅くまで三宮の旧居留地近くでワイワイやってたのですが、日曜も年に一回の催し、フロムセブンがあるので嵐山高雄パークウェイまで行ってきました。
６時に出たのですが、スイスイと３０分で京都南ICに到着。ここで待ち合わせの２台と合流して３０年ぶり?のパークウェイを登ります。学生時代は走りに来たりしてましたが、さすが京都、雰囲気変わりませんねぇ。
冷え込みはありましたが積雪せずで、８時過ぎに空いていた会場はスタートの９時半頃にはすっかり満車です。
見学の車と”魅せる車”系は渾然一体で駐車でしたが、お世辞抜きでここに来ている車すべてが新鮮で、”なーんだ”なんて思える車(失礼m(_~_)m) は、一台も無いのが素晴らしいです！
関西だけでなく、福山や名古屋から来てる車も多くファンがたくさんおられるんですね。
知ってる方と何人かで軽食しながら雑談したりで楽しかったです。
途中はぐれてしまったので昼前に帰りましたが、これも病み付きになりそうなイベントでした。

たくさんの車のうち、ごく一部ですが、こんな感じでした。






































































、少し離れた駐車場にも何台もカラフルな車とオーナーでにぎわってましたよ。先月長野のマッキナで走ってた車やいつものお山で見かける車、ここで初めて見る珍しい車・・・
師走の京都の車イベントとしては大規模で、いいものいっぱい見れました。

コルサ デ マッキナ もう２週間経ちますが、楽しかったです。
公道を閉鎖したヒルクライムタイムレース、こういうのを前から見たかったのです。
いろいろ（アップ前に何度も㌧でしまったり）あってブログが思いっきり遅くなりましたが、いまごろですいません。
長野行は前回ブログで書いたような経緯で、急遽代車のE240となりましたが、元々ギャラリー見学なので楽しさは一緒！２日間存分にはじけてきました。
早朝、押しがけエンジンスタートのDeltaS4を観ながら思いをはせる？参加者の方々



今回主催者アルジェントさんのｐａｎｄａ　がしっと気合を入れた走りで感動ものでした。


たぁ～♪さんのプント　ブレブレでｽｲﾏｾﾝ


富山からエントリーされてたジュリアスーパー　音も匂いも走りもサイコーで速かったです


１３１ABARTH　ラリー


LANCIA　DELTA　HFインテグラーレでいいのかな?


ALFA　のGTV




青いAｆｆｅｔｔａＧＴのエンジン　ＣＲキャブでした


もう一台♪






ＦＩＡＴ abarth 124 rally


カラフルなpanda1000


Ferrari５９９

テントのところがスタートです



LANCIA　フルビア


ｱｳﾄﾋﾞｱﾝｷ　A112


Fiat 124 spider


308GTS


ALFA２０００GTV

これも今回見たかった車






ちょっと　動画
本戦最初のスタートラインえの移動風景（一部）


LANCIA　DELTA S4


本戦ｓｓ１　待機中の各車


開催関係者や参加の皆さん　お疲れ様でした。　とても楽しかったです。

２３日はヒルクライムレース観戦のため４時起き５時出発の予定で・・・前日OILとFilterも友人とＤ．Ｉ．Ｙで交換し、準備万端だったんですが、イザ朝エンジン掛けるとパワステ死んでます。
もう、すぐにピンときました。先週車検時に触ってもらったリアスタビに締結してるレベライザーのリンク。。。Ｅ３８は同じ油圧がここまでかかってるんです。（以前乗ってたＥ３４ツーリングも一緒の構造なのです）
取り敢えず手持ちでパワステオイルは２缶持っていたので補充・・・軽く１Ｌ以上入りますので全ヌケですが、こりゃ補充しながらの長野行出来るかな？と・・・
ダメだ・・・・エアかんだパワステの音が消えずすごいです。高いＣＨＦ-１１Ｓがむだになるなぁ。。。
リアレベの無い７４０と７３５のパワステオイルは別銘柄でもっと安いんですが、７５０系は緑の缶なんです。
エンジン掛けると、リアのアキュムレーターあたりからかなりボタボタ長て落ちてます。油圧掛かるとダダモレだったんだ。。。
西宮まで数ＫＭ走って、上記再確認。やっぱり諦めて戻ってきました。朝５時過ぎに。。
９時にお店に電話して、なんとか１１時に代車のＥ２４０を積んできてもらいました。
積車に乗せる為に再度エンジン掛けると、今度はワンコのオシッコのように勢いよく噴出してるし。。。（画像はちょっと大げさですがまぁこんな感じです）
パワステポンプもエア噛んでしまったので補充してもガーガー唸ってるし、リアのアキュムレータ自体も逝ってしまったかも。。。　リンケージのＵ字ボルトの取り付け方法がだめだったんでしょうね。ＯＩＬラインを切ってる感じです。
ディーラでも、ＢＭＷ専門業者でもなかったのでこのあたりノウハウはなかったのでしょう。。トホホです。

リアの車高制御が抜けて上がりきってますがＬ７は積車に乗せられて行きました。


そして１１時過ぎに長野に向かって・・・・そう、大停滞の名神（最初の１時間で移動２４ｋｍ！）を通って御岳に向ったのでした。３時過ぎに到着したら、試走１本目開始と同時でした。

しかし汚いＥ２４０。雑巾で拭きながら走ってました。　ナビのＤＩＳＫも入ってなかったし。でも文句言ってたらバチ当たりますね。遠い北六甲から２時間で持ってきてくれたんだから。

ちゃんと　なおりますように。

ブログ落ちしてたので、備忘録的に掲載です。
１１月初旬の芦有道路東六甲展望台でしたが、まだ日差しはまぶしい季節でした。
２台の新旧コルベットが停まってました。
コルベットはマニアには人気があるしモデル寿命が長く、旧さを感じないＣ６でも１０年作られてたようです。
新しいＣ７は・・・ますますイタリアンエキゾティックカーのようなエクステリアに進化してますが、意外と燃費も良いのでしょうね。
以前、かなり高度なチューンをした車の横に乗せてもらった事がありましたが、芦有北側でもＰのＧＴ３並みの加速・減速・コーナリングで、感心した事がありました。横置きリーフリアサスでも、バランスとドライブテクニックのある人が運転すると非常に速く走らせれるんだ、と感心しました。
今度のＣ７も特別なモデルが出るのかな？