Bandit1250を推し進めるチャンネルの中の人です。 - バンディット1250S

マイカー

Bandit1250を推し進めるチャンネルの中の人です。

ふーま
スズキ / バンディット1250S
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2026年3月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: リッターオーバー、レギュラー、6MT、ABS以外なんもない。サイズ感。安（かった）い。無駄にLEDじゃない。
不満な点: もう大体の整備は経験したから・・・（笑）
プラグ交換は面倒と言われている←余裕
リアキャリパーの構造だけ、もうちょっとなんとかして。ホイールの脱着がめんどくさい（笑）
総評: 今や絶滅しているリッターオーバー。
余計な電子装備がない。
今の大型にはないレギュラー仕様。
リッターオーバーなのにコンパクトなサイズ。
フルパニアの設定有（純正、GIVI）

デザイン: 5; 選べる3つのタイプ
N:ネイキッド、S:ハーフカウル、F:フルカウル
Sが一番カッコイイな。
整備性にも優れ、防風性能もOK。
いやマジでCB1300SBに比べて断然こっち。
CB1300SBの鍵付き小物入れもいいんだけど、再横からタンクにかけてのラインがどーしても取って付けたような出っ張りが許せない。
それに比べてサイドからタンクにかけて流れるラインで作られたスマート＆ビューティフル。
ツリ目みたいだけど実は縦2灯。
タンクは19Lで爆乳と言っても過言ではない。
シートは絞らており引き締まっている。高さ変更も可能。
吊り上がってるお尻がキュート。

そしてフルパニアが似合うんだこれが。
最高にかっこいい。
V35のような丸みを帯びたサイドでも。
TRKのようなスクエアなサイドでも。
どっちつけても様になる。
まじもう無理。今すぐ走りに行きたい。仕事中だけど。
走行性能: 5; トルクすごくて街乗りでは困らない。
低速でも余裕。半クラもアクセル要らず。
高速での加速は6速でもアクセル捻れば楽勝。
中型みたく、3速に落としてアクセル捻るとフライアウェイするのでご注意を。
これ、フルパニアでシートバック載せて過積載気味でも、ほぼ変わらないんですよ。
過積載で両手離してもハンドルがブレないのは驚き。
車体自体は重いが高速では重さが武器となり過積載で伊勢湾岸をご機嫌に走っても横風に煽られることがない。
何が言いたいかって、過積載でも乗り味変わらんのですよ！
乗り心地: 5; 固いらしいが、気になりません。
リアサスの設定ガーとかわかりません！
あ、フロントフォークOH後はさすがに体感できた（笑）
積載性: 5; 無敵
燃費: 5; スポーツタイヤで平均して15kmくらいか。
高速を大人しく法定速度で走れば20kmくらい。
価格: 5; 発売当時は安かった。中古の値段上がりすぎ。
もう出ないよこんなバイク。最近のバイクはみんなハイオクだし電子制御満載だし灯火類LEDだし・・・
故障経験: Nランプが点灯せず、サイドスタンドをちょこっと出すと点灯
→ギアポジションセンサー故障
オイル漏れポタポタ
→ウォーターポンプのオイル側のシール劣化
冷却水おもらし
→冷却水のINもしくはOUTのパイプのシール劣化（詳しく聞きたかったらメッセージください）