乗り心地良く、走りも良い - 5シリーズツーリング

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乗り心地良く、走りも良い

デュノ@G31 540i
BMW / 5シリーズツーリング
540i xドライブツーリング Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) (2017年)
- レビュー日：2021年1月24日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：2

満足している点: 選んだ理由は直６のハイパワー車。
ボディが大きいのも良いポイント。
サスも上質で３シリーズと５シリーズで大きく異なります。
昔なら３、今は５が良いと感じてします。
ATも８速あると走りやすいですね。
不満な点: 今のところ特にないですかね。
しいてあげるなら前型と代わり映えのしない外観ですかね？
総評: 頑張って購入した車。
長く乗れそうです。

デザイン: 4; あまり前の型と代わり映えしないので、BMW好き以外は同じ車に見える気がします。リップスポイラー的なものをもう少しカッコよくしてくれると文句ないですね。
逆に言うといじり甲斐があります。
ただ、横から見たプロポーションは国産には無い良さがあります。
走行性能: 5; トルクも馬力もあるので十分です。
いろいろなシステムにより、大きさを感じません。
山道では４DWではありますが、グイグイ曲がります。
思いっきり切ると重量の影響でロールが大きくなり、少しサスのストロークがなくなる感はありますが、車の性質からすると仕方ないですね。
ステーションワゴンのリアはエアサスになっていて、荷物の重量によって車高を調整してくれます。これによって、フラットな姿勢を保ち、人が乗っても荷物が乗っても、走行に変化が無いのが良いです。
乗り心地: 5; 乗り心地サイコーです。３シリーズに乗った後、５シリーズに乗ると重厚感とねっとりした乗り味で、今の私にはこれですね。消音性もそこそこで、振動はありません。
積載性: 5; ステーションワゴンは走りはそこそこですが、車載出来る量が多いのが良いです。ワゴンのリアはエアサスなので、荷物を乗せまくっても車高は沈まずフラットな姿勢を保ちますので走りも良いですよ。
トノカバーも自動で開閉したりするので便利。
燃費: 4; ３リッターターボで、ついつい加速してしまっても７台なので十分です。
価格: 2; 中古の540iは価格が高いのにBMW５シリーズはリセールが悪いので、良いとは言えませんね。
リセールとか気にする方には合わないと思います。
故障経験: 走行距離２万でドライブシャフトのブーツが破れました。（保証で修理）