Yu !のブログ一覧

今日は好天に恵まれたため、
愛車の写真撮影を行うべく、
ドライブがてら、手洗い洗車に行きました！


良い天気すぎてメチャ暑い…汗



この時期の体育祭で、
熱中症で数十人が救急搬送されたというニュースもありましたし、
晴れの日の洗車も注意しなければいけませんね。

そんなこんなで洗車も終わり、
数年ぶりにお気に入りの撮影スポットに行きましたが…

整備されており、駐車場は有料化、更に
駐車区画も狭くなり(確かに無駄に台数が多かったけど笑)
撮影出来る環境が無くなってしまっていました…。

撮影難民になったところで撮影スポットを思い浮かべるも
土曜日の日中で人目につかない場所ってあんまり無いんです。。

結局、家の近くにある大きなスーパーの出入口から一番遠い区画が
ほとんど使われていなかったので、5分程拝借して撮影してきました。

ホントに車の写真を撮影したのって何年ぶりだろうってくらい
スマホにも車の写真が残っていません汗

それと、オーナーの皆さんもよく仰られていますが、

このシビック、絶望的に写真映りが悪い！

実物はもっとグラマラスとスタイリッシュが融合した、
言葉では形容しにくい独特なプロポーションが魅力的なんですけど、
それが写真ではなかなか伝わりませんね。。

ちなみに、私はリアのホイール回りが好きなんですよね♪




魅力、伝わりませんよね…泣


同僚からは、「ガンダムのザクみたいな顔」と言われてしまいましたが…

とりあえず、愛車紹介を更新しましたので、ご覧ください！

パーツの写真もまとめて撮影してきましたが、
また細々とアップしていければいいなと思っています。

それでは、本日はこのあたりで('ω')ノ

こんばんは～♪

去る2022年5月27日、
FL1シビックHBが晴れて納車となりました！

５つのカラーバリエーションがありますが、
私が購入したのは迷いなくブラックボディでした。

ただ、実物を見たのは納車時が初めてでした笑

この車、実物はおろか、ブラックボディの写真が圧倒的に少ないんですよね。

カタログにもカラバリの写真のところに一枚あるだけで、
ホンダアクセスの用品カタログにも黒のイメージがありません。

それでも迷いなく黒を選んだのは、

「得体が知れない感」があるなと思ったからです♪

そもそも、このFL1、街中で走っている姿をほとんど見ません。
契約をしてから1か月程度、意識して探しましたが、
公道を走っている姿を見ることは、遂に叶いませんでした。

そんなに売れていないの…？汗

まぁ私的には乗っている人が少なく、被ることが無い方がいいので
好都合ではあるのですが、見慣れていないこともあって
このクーペと言ってもいいプロポーション、
そしてロングノーズショートデッキのレイアウトにゾッコンです♪

「シビック」という名称は広い世代に知れ渡っている車名だと思いますが、
あまり走っていないことも相まってパッと見た感じ、この車を
「シビック」だと認識出来る人は少ないと思いますが、いかがでしょう…。

車種をカムフラージュするため、
わざわざオプションのブラッククロームエンブレムも導入しました笑

さて、納車してからのお話なのですが、

自分でほとんど写真を撮っていません…！

車の写真を撮る習慣が完全に無くなってしまい…汗
ここに掲載している写真も、実家に帰った時に
妹が撮影したものを拝借しました。。



パーツも細々と集めて順次付けていってはいるのですが、
なんにせよ写真を撮らない笑

これからは頑張って写真を撮って、
共有していければと思っています。

みんカラのブランクも半端ないので、
しばらくは手探りで勘を取り戻していきたいですね。

内容の無いブログですが、
これからもどうぞお手柔らかにお願い致します！

ポンダは、「シャトル」の特別仕様車

「GT」を9月12日発売した。














今回発売された「GT」は、トップグレードである「HYBRID Z」をベースに

スタイリッシュな無限製エアロパーツ等を装備し、スポーティ感を前面に押し出した特別仕様車。















「シャトル」のグラマラスなボディラインはそのままに、

無限のフロントアンダースポイラーやツートンのサイドスカート、

デュフューザー部をブラック塗装したリアアンダースポイラーを装備し、

スポーティかつ躍動感のあるスタイルとした。
















ドライカーボン製のドアミラーカバー、フロントとリアのスポイラーサイドには

ボディ同色のエアロスタビライジングフィンも備わりサイドビューを引き締める。

















また、高回転時のサウンドチューニングを施したデュアルエキゾーストや、

フロント/リアの車高を純正比で35ｍｍローダウンした専用のサスペンション、

切削面の質感とブラック塗装のコントラストが映えるブラックミラーフェイスが迫力の

17インチ切削光輝アルミホイール、無限「MDG」なども装備。


















さらに、人気の高い「LEDヘッドライト/LEDフォグライト」を標準装備し、夜間の視認性を向上させた。





インテリアでは、センターパネル同色セレクトレバー(ブラック塗装)やアルミペダルなどを装着、

リアハッチには「GT」のエンブレムが奢られる。


















価格は337万8080円となっている。




































































※上記内容はフィクションです。








carviewさんの某車種の記事をベースに作り替えてみました。






とりあえずこんなコンセプトで車を作りました(´∀｀)







気付けば、無限のデモカーみたいになってたという…。






発売日や価格などはテキトーです♪






ベース車両に100諭吉様を乗っけてみました！






これでも欲しい人は欲しい…はず…。






いないか…(笑)






後でフォトギャラリーにでも写真アップしますね♪







それでは、今日も一日張り切っていきましょう！！('ω')ノ

みなさん、こんばんは♪



シャトルがいないので、

あんまりネタも無いのですが…












私のシャトルは、

プラズマクラスターイオン

まみれであるっ！










①純正エアーコンディショナーに内蔵













②OPのLED照明に内蔵













③カップホルダーに増設
















…













「こんなにいるの？」





と聞かれれば、





確実にいらないｗｗｗ





でしょうね(笑)





①②はともかくとして、③に関しては、

前車インテグラの時に使用していた初期型のものを母親が欲しがったので譲り、

現行型を買いなおしています。アホです(笑)




効果に関しては下に書きますが、前車インテグラでは、

室内空間が狭かったこともあり、カップホルダータイプだけで体感出来ました。







では、なぜこれほどまでに私がプラズマクラスター技術に心酔しているのでしょうか。






私はオカルトは信用しません。




美肌効果が～とか、


体調が～とか、


ダニの死骸が～とか、



目に見えないことなんて分かるかい！と一蹴します(笑)






ただ、これだけは声を大にして言わせて下さい！














脱臭効果は確実にありまぁすっ！

小保方さん、元気かな…(笑)











分かりやすい例でいうと、

ファーストフードをドライブスルーでテイクアウトすると、車内に匂いが充満しますよね。



車を降りてから窓を開けっ放しにするわけにもいかないので、

その日は換気をすることも出来ず、一晩匂いはこもったまま。



当然、翌日に車に乗ろうとすると、ファーストフードの匂いがまだ残っているわけで…




そんな経験をされた方、おられないですか？




でも、このプラズマクラスターイオン発生機を車載しておくとあら不思議！




匂い残りが無くなるんですよ～。





マジです。






少しお値段が張りますが長く使えるアイテムですし、脱臭効果は上述の通り。





風も結構出るのでこの時期は扇風機がわりにも(爆)





さすがに全額返金保証は出来ませんが…(-_-;)





気になっている方は、試してみて損はないと思います♪





ちなみに、LED照明タイプはエンジンストップしてからも、

しばらくはイオンを放出し続ける機能があります。




お値段はアレですが、気の利いた機能がついてますよ～(笑)

みなさん、こんばんは♪


昨日から我がシャトルは

ディーラーに入院しました。











内容は、先日のブログでもアップした


リアハッチのリペイントがメインですが、


初回点検やその他諸々の作業をしてもらい


1週間弱で戻ってくる予定になっています。
(現時点で納期は未定)






その間、私の足になってくれるのはN-BOXくん♪




まだ総走行距離が100kmにも満たない新車です(*´ω｀)




しかもターボ仕様！




今まで数多くの代車をお借りしてきましたが、


ターボ車は初めてかも！うん、きっと初めて！






いざ運転してみると、これがまたよく走る…(汗)




少しペダルを踏むだけで、ヴォン！と発進します。




ECONモードのくせに、十二分な加速…。




これ、ノーマルモードじゃ、色々な意味で危なそう(笑)





あまりに出足が良すぎて何度かヒヤリとしました(;´∀｀)






加速もNAのようにタルい感じではなく、


踏めば踏むほど加速していく感じ。




きつい登坂もへのかっぱ♪








ただ、怖かったのがブレーキタッチがシャトルと全然違う事。




シャトルは少ない踏力でガッツリ効きますが、


N-BOXは踏み込まないとなかなか制動してくれません。




慣れないので制動距離も長くなり、何度かヒヤリとしました(;´∀｀)
(2回目ｗ)






パッドのあたりが出ていないから？




でもシャトルは納車時からしっかり効いたんですよね～。




踏みしろが多くてコントローラブルという感じではなく、


ただただ制動力が弱いという感覚で、加速が良い分


私的にはここが一番気になりました。



ホントに奥まで踏み込まないと効かないんですよ…。






長く乗ればこの感覚にも慣れるのかな～(´・ω・`)




いや～、ちょっと慣れなさそうだ…Orz





































最近、軽自動車の普及率が上がり、


ハイスピードで走る軽自動車をよく見かけます。




危なっかしいし、そんなに踏まんでも…(-_-;)




なんて思っていたのですが、少し誤解していました。




踏まなくても出ちゃうんですね(;´∀｀)




なるほどなぁ～、と妙に納得。










ここからは私個人の意見なんですが、


軽自動車にここまでの性能が必要なのかな～？と


少し疑問に思ってしまいました。







内容を語ると軽自動車を否定していると捉えられそうですし、


何より長くなるので(笑)






私はアンチ軽自動車ではありませんし、


N-BOXも素晴らしい車だと思いますよ♪






















ということで、これからも安全運転でいきましょうねっ♪