ロードノイズ低減化(第1弾)

今回施工で使う材料です。デッドニング・防音工房さんの、ゼトロ耐熱吸音シートを使用します。

他のものでも良かったのですが、この商品にした理由として
①耐熱性が高いので、エンジンルームにも使用可能
②吸音、遮音効果があり素材も軽い
③500〜2Kの周波数の遮音に効果的⇒同じ周波数の音域が聴きやすくなり、今まで強めだった低音域と高音域から中音域も改善され音質にバランスがとれる。

という3点の理由からチョイスしました。

運転席、助手席ともにフロアカーペットをめくって施工します。カーペットの下にある、発泡スチロール&フェルトのパネルも一旦撤去しました。

一応は、鉄板に防振は軽くされているのですね。

余っていたオトナシートを貼り付けて、その上からゼトロシートを貼り付けました。

材料に制限があったので、拳でコンコン叩き音が響く所を中心に貼り付けてみました。

発泡スチロール&フェルトのパネルを元に戻してはめます。最初の形を覚えていませんでした。こんな感じだったかな？

カーペットを元に戻して次はコレを付けます。

エーモンのロードノイズ低減プレートM10用です。
シートが固定されているボルトに挟み込むだけです。

少し山型になっていた低減プレートが平らになるくらいに締め付けておけば問題なしです。同様に、サスペンションの付根にも6個取り付けました。

検証結果です。スマホアプリの騒音計測器で計測しました。測定条件は前回と同じで、エンジン作動状態でエアコンとオーディオはOFFの状態です。
停止状態: 60db⇒52db⇒50db
一般道走行: 82db⇒80db
高速道路走行(100km/h):
87db⇒85db

今回の施工では、前回から2dbの静粛となりましたが1番効果が感じられたのは高いロードノイズが抑えられた事です。それにより、音響効果も上がりロードノイズで掻き消されていた音域が聴き取りできるようになりました。