towaのブログ一覧

2週間前に、
「WAKO'S RECS + F1 施工・注入」
し吸気系をキレイにして

今週前半には、
「１２カ月法定点検」、

おまけに1万ｋｍの走行で１０ｍｍ下がった
「サスペンションの車高調整」をして

そして、今日はメンテナンスの最終仕上げとして
「ペトロナス　エンジンクリーニング」 でオイルラインの洗浄と

「エンジンオイル交換」に行ってきました。

とりあえず５万ｋｍ走行したエンジンのリフレシュが完了です。これで１０万ｋｍ行けるかな。

エンジンオイルは前から気になっていた
「PETRONAS　SYNTIUM　RACER　X1　(0W-30)」　、
これはペトロナスのカタログには載っていない、このショップ・オリジナルのBMW直噴ターボ専用オイルのようです。確かに、帰り道エンジンのメカニカルノイズが減り、静かに滑らかになったような気がします。

そして、来週は、
クルマのメンテで疲れた自分を癒しに(笑)　遠征する予定です♪
早く　ヒュン♪ヒュン♪　してみたい！！　

BMW３シリーズ
日本カー・オブ・ザ・イヤーの輸入車部門受賞おめでとうございます！！



BMW 320d試乗記　～


今回の点検期間中の代車として、「BMW 320d BluePerformance Tourinng (Modern)」を借りることができた。
カーグラTVでの松任谷正隆氏の３２０ｄMspの評価がとても良く気になっていたのクルマだったので、頼んでおいたら都合をつけてくれたようだ（今回はMspではなくModern、ノーマルの足）。発売間もない車を貸してくれたディーラーには感謝している。

妻もとても興味があるようで、朝、子供を送り出した後二人で箱根へ蕎麦を食べに出かけてみた。

320d Tourinngに乗って走り出した最初の印象は、ディーゼル特有のガラガラ音が予想していた以上に大きい。50km/h以下で1,000～1,500prmあたりから、アクセルを踏むとガラガラ音とこもり音がとても気になる。低速・低回転では、小さなバスを運転しているイメージだ。

最新のBMWのディーゼルエンジンはガソリンエンジンと区別がつかないという評論家の皆さんのご意見も多かったので期待していたが、少々残念だった。以前所有していたBMWE46－318i・N46エンジンもガソリンエンジンの割には音はディーゼルに似ていたので、この４気筒系のエンジンと比較すると区別が付きにくいのかもしれない。
ただし、音はするが昔のディーゼルのような「ブルブル、ドットット」という振動はほとんど抑えられている。これが最新の技術なのだろう。

低速のガラガラ音とういハードルを超えると、あとは実に素晴らしい。中高速域（50km/h～）ではその音は全く気にならない。
評判どおりこのエンジンはトルクが低回転からある。４千回転あたりまでの加速感は凄い。確かに４千回転以上のフィーリングはガソリンには敵わないが、普段使いの回転域では十分力強いと感じた。自分のN54エンジンも４千回転以上回すことなど滅多にないので、このディーゼルエンジンに換えても街乗りでの違和感はあまりないと思う

ノーマルの足回りはとてもソフト。コンフォート系に振った最近のBMWの乗り心地だ。日常の足・ファミリーカー用としては素晴らしいと思う。妻はしきりに感心して、帰りには寝てしまった(笑)。

乗り心地については、最近試乗した車の中で一番ソフトに感じた。日本車で例えると、フカフカ度としての乗り心地の評価はマークXよりは上、クラウンハイブリッドよりは下という感じかもしれない。
ただし、フカフカな割にはBMWの足回りの安定感は健在で、ステアリングやシートへのインフォメーションも豊富。松任谷氏曰く「ノーマルはだらしない足」とは自分は感じなかった。



もうひとつこのクルマの特徴は、アイドリング・ストップ機能だ。諸条件があるようだが、ブレーキを踏んで停止後１～２秒ほどするとストップする設定のようだ。マニュアル車を運転している者には心臓に悪い(笑)。
ブレーキを離すとエンジンが再始動する。若干のタイムラグがあるので一時停止からすぐに発進したいときは余裕が必要になる。この再始動時の振動が一番気になった。
余談ではあるが雨の日のワイパーがエンジン再始動時に止まる。一瞬、何事かと驚いてしまった。慣れれば問題のないレベルだ。
環境性能は大切ななので、アイドリング・ストップはこれからはぜひ欲しい機能だ。小さな問題は少しづつ改善してもらえればよいと思う。

オンボードコンピューターによる燃費は、
平均時速35.4km/h、距離150kmの箱根往復走行で、
燃費は１４．８km/lという結果だった。
（カタログ値　燃料消費率 JC08モード19.4km/l）

BMW135iとの比較（予想）をすると、
燃料の量で　約２／３
コストで考えると　約１／２　で同一距離を走行できることになる。

BMW 320dは、街乗りの常用回転域での性能は充分であり、高速で長距離をクルージングするにもコストの低減効果もあり最適で魅力的なクルマである。
低速・低回転域からの加速時のガラガラ音さえ改善すれば、さらに魅力は増すことだろう。素人考えながら低回転域をモーターでアシストすれば、エンジンに負担をかけずに音も減少できるのではないかなどと考えてしまった。将来、究極のディーゼル・ハイブリッドエンジンの登場を期待している。
そうなれば、確実に私の次期クルマの購入候補となる一台である。

　箱根暁亭にて

１２カ月法定点検（４年目）完了しました。
走行距離は52,738km。


ブレーキオイルとワイパーのブレードラバー、バッテリーを交換してもらいました。
バッテリーはもう４年・走行５．２万kmですので、安心のため冬の前に交換です。

ブレーキパッド＆ディスクは、もう少し大丈夫そうです。
５万ｋｍ走って残８ｍｍとは、MTでのエンジンブレーキを多用した私の「ノンブレーキ走行」のお蔭でしょう(笑)。

それから、以前よりの懸案の燃料ポンプ（高圧ポンプ）は交換してもらえず。
エラーは出たのに消えてしまったようです！本当に大丈夫なのか？

また、今回はディーラーより、フロントタイヤとサスペンションとの干渉（左右2カ所ずつ４カ所）が指摘されました。車高調サスペンションを取り付けた信頼のおけるショップですぐに対応・調整していただきました。（タイヤを取り付けたのは、こちらのショップではありません。念のため）

ショップ選びの大切さを痛感しました。


参照　整備手帳～Bilstein PSS10車高調整

愛車BMW135iも走行52,000ｋｍを過ぎ、そろそろエンジンもお疲れのころ。
以前より気になっていた　WAKO'S RECS + F1（ワコーズ　レックス＋フューエルワン）を施工してきました。
この製品の製造元の(株)和光ケミカルさんは、日本の、それも自分の地元神奈川県（小田原の鴨宮）の優良企業です。

がんばれ！ニッポン！！　地元企業を応援しよう。


WAKO'S RECSは、インテークマニホールドへ直接洗浄剤を投入し、吸気系に溜まったカーボン等を洗浄するシステムです。フューエルワンは落としきれなかった汚れを落としてくれるガソリン添加剤です。

施工後の感想は、まだあまり走っていませんのでわかりませんが、アクセルレスポンスと吹け上がりが良くなったような気がします。メーカーによれば、燃費回復・有害排ガスが低減にも効果あるとのことです。

何より精神的には、とてもスッキリしました(笑)。

フューエルワンを使い切った頃（700～800ｋｍ／２週間走行後）、エンジンのオイルライン洗浄とオイル交換をするつもりです。

また、RECS施工中は、自分のクルマは、あまり煙はでなかったとのこと。
ショップに預けてご近所で仕事をしてましたので、施工中の写真・動画はありません。

実際には、煙モクモク、こんな感じだったのか・・・！？




では、全くありません。冗談です。不謹慎でした。

ドライバーは、どんな時でも冷静に。
ときには諦める勇気も必要です！！

今日こんなニュースがありました。

ストリートビューはどうやって作る？…撮影車両を日本初公開

Googleストリートビューのカメラ・カー自分も何度か見たことあります。プリウスではなかったですが。
今年の6月、家族で静岡県にSLを見にドライブしたとき、　「道の駅川根温泉」で足湯に入っていたら、
Googleのステッカーを付けたそれらしきクルマが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・　たぶん、ドライバーらしき方も足湯に入っていました(笑)。




このクルマにずっと付いて行って、ストリートビューにたくさん写っとけば良かったな、と後悔しています(笑)。

Googleストリートビューは、撮影後公開までに1年くらいかかるようですね。川根温泉の映像はまだ公開されていません。顔、クルマのナンバーなどのボカシ処理や問題点のチェックが徹底されているのでしょう。

昨年の秋の富士スピードウエイでのスーパーGT2011のスタート直前の様子が、先日やっとアップされました。

これです。　　　　　　SuperGT2011

Googleさんも素敵なことをしますね。　

自分も写っていますよ。カメラ・カーに息子と手を振ったのを覚えています。良い思い出です。

これです。　　　　　　この中に

　　　　　　　　　　・・・　　　自分でもよくわかりません（爆

それにしても、ドライバーやおねーさんの顔まで、ぼかさなくてもいいと思うのですが（苦笑）！

その時のSL

関連情報URL : http://response.jp/article/2012/10/31/184133.html