magaranのブログ一覧

写真無断拝借しました。 赤丸の部品はなんというのですか？ どこで購入できますか？ 教えていただけるとありがたいです。
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今日は小雨の降る寒い日でした。 先日足の風防を付けました、防寒テストにはもってこい というわけで勇んで出かけました。 結果から言いますと 効果のほどはよく分からん！ 風は巻き込んであっちからもこっちからも吹いてきますからね。 無いよりはまし。 もっと寒ければ効果あるかも。 くらいの ...
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クラッチを軽くできないかと調べていたら、 ラジアルポンプマスターシリンダーというという道具があることを知りました。 かの有名なブレンボが手掛ける商品なんですね。 次のカスタムとして、これ行きたくなってしまいまい、先日注文しました。 もちろん安物のコピー商品ですが。 ブレーキの感触は？ ...
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ということで、ジクサー150の長いアームを取り付けてみました。 握る力は結構軽くなったような感じです。 半分とはいきませんが、3割減くらい・・・ 測定器がないので感覚的で申し訳ない。 これは行けるかと思ったのですが、問題もあります。 支点が外側にズレる分、ワイヤーの可動部に角 ...
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このパーツですが、メーカーによって呼び方が違います。 ヤマハはプッシュレバーアセンブリー スズキはアームクラッチレリーズ カワサキはレバークラッチリリース ホンダは何というのかな？ このパーツは、径を長くすればクラッチが軽くなると予想されますが どの長さが良いかは、メーカーがミリ単位 ...
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先日八ヶ岳までツーリングしました。 帰りはいつものように下道を使いました。 いつもに増してクラッチの重さがこたえました。 クラッチ操作が雑になり、運転も荒くなってしまいました。 もう少しクラッチを軽くできないものか 以前検討してそのままにしていた油圧化 再びチャレンジしてみようかという気になりまし ...
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ロードバイクの世界では、100グラム1万円とかいう法則があるそうです。 今使っているパーツを、100グラム軽量化するためには、 1万円高い物に買い替えないといけないということ。 全体で6kg、７kgくらいの自転車になると、さらなる軽量化がそのくらい大変だ ということを表しているでしょう。 ...
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海外のジクサー乗りの動画です。 純正マフラーを全くりしたみたいですね。 いい音してます。 いちおうサイレンサーという部分なんですけどね・・・ 付け根のところも太くしてる！ こういう工夫と努力、好きだわ。
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ジクサー250のリアスプロケットは40T-520というやつですね。 穴が5つ サンスターで販売されているの見つけました。 写真拝借しますが、純正よりかっこいい！ 値段は少し高いですが、候補にしておきます。
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ジクサー250を購入して 一年が経過しました。 事故もなく、いろいろなところに出かけて、 楽しませてもらいました。 2年目も安全に楽しみたいものです。
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