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最初に前輪の交換を行いました。

外すのはカッターとニッパーで切り刻み

付けるのは結束バンドで締め上げてと目論んでいましたが

結局どちらもうまくいかず、

オーソドックスな方法で行かざるを得ませんでした。

いや外すのも付けるのも大変だった・・・



↑ビードのところには9本の頑丈なワイヤーが通っています。



↑この程度のハサミでは歯が立ちません。



しかし、失敗や実際に経験したことは次に生かされます。

後輪はわりかしスムーズに作業を進めることができました。

まだ走らせていませんが、23年製のタイヤは柔らかく、よくグリップしそうです。

リアは1㎝細く、1㎝高くなりました。

これは燃費には若干影響があるはずで、最高燃費の更新が期待されます。

目指すはリッター55㎞。

バルブ交換無し。付いていたウエイトは外し、バランス取りはなし。

大雑把な素人作業ですが、とても清々しい。

やり切った達成感あります。


フロントの作業をしていたとき、アクスルの歪みに気が付きました。

ある角度ではスコスコと反対側に入るのですが、

少し回転させて角度が変わると渋くて強引に入れないといけない感じ。

気にすると放置できなくなり、代替品を購入することにしました。

クロモリ高精度の3万円はさすがに買えないので、純正の3千円の品です。

後日交換したいと思います。

ジクサー250が1万5千㌔になったのでそろそろタイヤ交換しなければ。

良さそうだなと思ったのはIRCのバイ安、バイアスタイヤです。

ヤフオクを眺めていたら安い中古が出ていたので落札しました。



IRC RX03 SPEC R 　110/70-17と140/70-17

サーキットを2時間走行しただけだそうです。

お値段8千円。




サクサクと交換するつもりで始めましたが、いやいやとんでもなく大変でした。

初バイクのタイヤ交換は散々。



とりあえず完了

といっても前輪だけです。

力尽きました。

後日後輪にチャレンジします。

先日取り付けたグリップヒーター

これ巻いたらどうなるだろうと思って巻いてみました。



自転車のバーテープです。

クラッチとブレーキのレバーが少し遠くなるので、

街乗りや峠走りには向かないかもしれません。

高速道路などではとても楽。

グリップヒーターの温度も丁度良くなって快適です。



いつまでも握っていたくなります。

いつでも交換できるように用意だけはしてあります。

タイヤの交換と合わせて実施するつもりです。

私が購入したのは、RKジャパンのフロントブレーキパット　3,890円。

（今見たら4,598円に値上がりしていました。）

リアはキタコの SBS ブレーキパッド 675LS シンターメタル　3,300円。

合計すると7千円オーバーですね。



先日アリエクスプレスを眺めていたら（最近眺める機会がめっきり減りました。）

ジクサーのブレーキパットなる商品を発見。

安かったのでポチっておきました。

注文したのをすっかり忘れていたのですが、本日商品が届きました。



写真の上のがそれです。

見た目は純正ぽいです。形状的にはいけそうな気がします。

ジクサー150で試してみようかと思います。

値段は驚きの価格です。

フロントとリアで1,080円でした。

Ｙｏｕ Ｔｕｂｅで見つけたグリップヒーター自作のDIY

自分のと息子のと２台施行しました。

材料費数十円で、素晴らしい結果が得られる。

コスパ最強のDIYに出会えてラッキーでした。

このDIYの一番のポイントは電源をどこから取るかなのですが

フロントブレーキの配線からいけるかもしれません。

平端子の差し込みに、細めの配線を挟み込むのです。

それができれば配線はハンドル周りで完結するので、簡単すっきりです。

ジクサー乗りの友達に紹介してみて、要望があれば試してみたいと思います。

３台目ともなれば１時間位で作業できるのではないかな。