いくら漬けのブログ一覧

レビンを3週間ほど車検兼色々直しに出していました。
その間、代車としてやってきたのがアルトラパン。
平成１６年式。黄色くて可愛い。

私が頼りにしているのは、この町の大きくはないショップで、代車はすべて軽自動車。
数台所有しているようで、どの車両がまわってくるかわからない。
一度なんかは、「ちょっと難ありで」と言われたところ、鍵がかからない、という本当に難ありな車両でしたが、まあ何とかなるものです。

その点このラパンは、ちゃんと鍵はかかるし、ちゃんと走るしで申し分無し。
確かにパワーは無いので山道では遅い。カーナビは無い。
でも借りてから３，４日走らせているとだいたいわかってくる。
これくらいの回し具合でこれくらい走る。
そろそろ、ギアチェンジしてくるだろう。
いやまだ、私のタイミングじゃないから、ちょっと待ってもらおう。
加重のかかり具合も極めて素直でとてもわかりやすい。
なるべく荷物を積まずにドライブするとなかなか気持ちよく走る。
一本道で後ろにぴったりつけられても気にしない。
気にしないけど路上に譲れるスペースがあれば譲る。
軽快で、楽しい。
ATの楽しさはきっと、ATのクセを掴んで対話することなんだな、と思う。

レビンが戻って来た。
ガタガタのサスペンションを換えて、
ジャダーでまくりのブレーキを換えて、
結果車高がちょっと低くなって、走りがシャープになった。
ショップの腕の良さに敬服。
やはりレビンは楽しい。

しかしラパンも良かった。
結局私はクルマであれば何でも楽しいのかも知れない。
レビンじゃなくても？
いやいやいや私にはやっぱりレビンですよ。もちろんです。

ご近所でたまに見かけるかっこいい車がいる。
ランドクルーザー７０。
それが普通ではない。尋常ではない。かつて他に見たことがない程にボディ全体の塗装がハゲハゲ状態になっている。

それは想像するに、紫外線や風雪、潮風、たまに砂嵐（当地の海沿いでは時々砂混じりの強風が吹き付ける）に長年晒され脱色したブルー。
部分によって色が濃かったり、薄かったりする。実に味わい深い。絶妙なハゲハゲ具合。
人工的なエイジングではなさそうに見える。

圧倒的なスタイルの良さ、存在感と相まって、そのかなりな塗装のヤレ具合がかっこいい。とてもかっこいい。

で。
レビンはランクルとは違う。

塗装剥がれが似合うクルマと似合わないクルマがある。
レビンは似合わない。傷は許せてもハゲハゲは許せない…気がする。今のところ。

レビンには過去３年にわたり、３回ほど塗装を守るべくボディコーティングを施した。
コーティング以前は艶の無い黒が白っぽく見えたのだが、今はそこそこ艶が出て黒みが増し、本来のメタリックな輝きも取り戻しつつある。
もちろん、ドアをぶつけられたり、小石が飛んで来たり、小傷は数多くある。頑固な水シミもある。

それでも艶があるせいで美しいと思う。現状まだクリアの剥がれも目立たない。
しかし塗装の衰えが進行しつつあるのも確かである。

レビンがハゲハゲになっても本当に変わらない？
それでも愛せるだろうか。

ランクルは経年で美化する。なんてこった。うらやましい。

みんカラ歴３年になりました。　

３年前、周りで同車種を見かけなくなり、なんとなく寂しくなってみんカラをはじめてみました。　
みんカラを通じて同車種に限らず、皆様の愛車を見学させてもらっていると、自分の車への愛着もまた不思議と深まっていくのを感じています。　
車愛は感染するんやな…　　

２５年も乗っている車ですが、みんカラ以前より、日々新鮮な気持ちで乗っています。　　
もちろん新鮮というのは、日々ヘタレ行く愛車の手当てに追われている、という側面もあるとは思いますが(^_^;)　　

皆様有難うございます。　
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。　

今日は亡父のことを書いてみます。よろしければお付き合いください。


亡父が76歳の時に新車購入したPASSO。寒冷地仕様の４WD。　
兄や私が帰省した時に便利なので手放さずそのまま使用している。　
「俺の最後のクルマ」と本人が言ったとおりに最後のクルマになった。　
家族が色々言って聞かせても最後まで運転し続けた人だった。　
晩年、多少反応の遅さはあったものの、車体をぶつけたりこすったりすることもなく、ごく普通に安全運転だったので、皆まあいいか、という感じだった。　

ソ連軍が迫る中、当時日本領だったサハリンから命からがら引き揚げ、戦後の貧しさの中で子供時代を送り、戦後復興期に青年時代を迎え、懸命に働き、ついに自家用車に手が届いた時、どれほどの充実感があったことだろう。　
父が初めて買ったのはカローラだった。　
若かった父が嬉しそうに車体側面に「自家用」と筆で書いていたのを覚えている。　
その次買ったのも、その次もずっと、全部カローラだった。最後だけパッソ。　
車には華やかさは求めずひたすら実用重視だった父らしい。　
よほどカローラが好きなんだな、と思っていたが、そういえば私のレビンもカローラだな。カローラはいい。　

父とドライブの記憶といえば、ダム巡りだ。　
父は技術者としてダムを設計する仕事をしていた。　
これは俺が作ったダムだぞ、すごいだろ、と日曜日はカローラでしょっちゅうダム見物に連れられて行った。私のダム好きはその頃から始まったのかも知れない。　
残念なのは、あんなに沢山見に行ったのに、それがどのダムだったか全く覚えていないことだ。父が死ぬ前にちゃんと聞いておけば良かった。　

父とは普通の親子並みに色々あった。関係がかなり険悪な時期もあった。　
が、亡くしてみるとかなり穏やかに懐かしい。そんなものかと思う。　
実家に帰りパッソを運転すると父の気配を感じる。　
事故もおこさず、命が尽きるかなりギリギリまで運転し続けたのは、やはり父の努力と気力の結果だったろう。夜は運転しない、とか左右はよくよく確認する、とか毎日スクワットするとか。色々父オリジナルな工夫をしていたらしい。
それを聞くと、無理矢理、老いた父から車を取り上げなくて良かった、と今は思う。　

次は自分が老いる番である。まずは日本が平和であり続けて欲しい。　
それから、年をとっても、身体が不自由になっても、自分で安全に自由に、好きな時に好きな所に行ける車が欲しい。その前に毎日スクワットぐらいはしておきます。

相変わらず元気に走り回ってくれる。

先日ある部品が無いかとディーラーに尋ねたところ、古すぎて資料が無いのでトヨタさんに直接聞いてくれと言われた。
でトヨタに問い合わせてやり取りしたけれど、探すものは結局無かった。
走るには影響ない部品だし、致し方無し。
やりとりの最後に長らくレビンに乗ってくれて有難うと礼を言われた。
…え？ちょっと驚いた。
私も良い車を作ってくれて有難うと答えた。
そしてできるなら今ある部品製造を維持して欲しいと。ついでに言った。

すいません、贅沢な願いだとは分かっています
流れをちょっとでも押し戻せたらいいな、と。ついでに。

昨年から変わったといえばマフラーと夏タイヤを換えた。
まだまだこの先行けるような、行けないような。
いや、まだまだ行ってほしい。幸運を祈る。私も頑張る。