いくら漬けのブログ一覧

今日は亡父のことを書いてみます。よろしければお付き合いください。


亡父が76歳の時に新車購入したPASSO。寒冷地仕様の４WD。　
兄や私が帰省した時に便利なので手放さずそのまま使用している。　
「俺の最後のクルマ」と本人が言ったとおりに最後のクルマになった。　
家族が色々言って聞かせても最後まで運転し続けた人だった。　
晩年、多少反応の遅さはあったものの、車体をぶつけたりこすったりすることもなく、ごく普通に安全運転だったので、皆まあいいか、という感じだった。　

ソ連軍が迫る中、当時日本領だったサハリンから命からがら引き揚げ、戦後の貧しさの中で子供時代を送り、戦後復興期に青年時代を迎え、懸命に働き、ついに自家用車に手が届いた時、どれほどの充実感があったことだろう。　
父が初めて買ったのはカローラだった。　
若かった父が嬉しそうに車体側面に「自家用」と筆で書いていたのを覚えている。　
その次買ったのも、その次もずっと、全部カローラだった。最後だけパッソ。　
車には華やかさは求めずひたすら実用重視だった父らしい。　
よほどカローラが好きなんだな、と思っていたが、そういえば私のレビンもカローラだな。カローラはいい。　

父とドライブの記憶といえば、ダム巡りだ。　
父は技術者としてダムを設計する仕事をしていた。　
これは俺が作ったダムだぞ、すごいだろ、と日曜日はカローラでしょっちゅうダム見物に連れられて行った。私のダム好きはその頃から始まったのかも知れない。　
残念なのは、あんなに沢山見に行ったのに、それがどのダムだったか全く覚えていないことだ。父が死ぬ前にちゃんと聞いておけば良かった。　

父とは普通の親子並みに色々あった。関係がかなり険悪な時期もあった。　
が、亡くしてみるとかなり穏やかに懐かしい。そんなものかと思う。　
実家に帰りパッソを運転すると父の気配を感じる。　
事故もおこさず、命が尽きるかなりギリギリまで運転し続けたのは、やはり父の努力と気力の結果だったろう。夜は運転しない、とか左右はよくよく確認する、とか毎日スクワットするとか。色々父オリジナルな工夫をしていたらしい。
それを聞くと、無理矢理、老いた父から車を取り上げなくて良かった、と今は思う。　

次は自分が老いる番である。まずは日本が平和であり続けて欲しい。　
それから、年をとっても、身体が不自由になっても、自分で安全に自由に、好きな時に好きな所に行ける車が欲しい。その前に毎日スクワットぐらいはしておきます。

相変わらず元気に走り回ってくれる。

先日ある部品が無いかとディーラーに尋ねたところ、古すぎて資料が無いのでトヨタさんに直接聞いてくれと言われた。
でトヨタに問い合わせてやり取りしたけれど、探すものは結局無かった。
走るには影響ない部品だし、致し方無し。
やりとりの最後に長らくレビンに乗ってくれて有難うと礼を言われた。
…え？ちょっと驚いた。
私も良い車を作ってくれて有難うと答えた。
そしてできるなら今ある部品製造を維持して欲しいと。ついでに言った。

すいません、贅沢な願いだとは分かっています
流れをちょっとでも押し戻せたらいいな、と。ついでに。

昨年から変わったといえばマフラーと夏タイヤを換えた。
まだまだこの先行けるような、行けないような。
いや、まだまだ行ってほしい。幸運を祈る。私も頑張る。

先週、日本海側でかなりの雪が降りました。関越自動車道が通行止めになるらしいので、スキーを早めに切り上げ、帰路に着きました。が、途中で飢餓状態に陥り（大袈裟）味噌ラーメンを食べているうちに、高速と並行する国道も通行止めとの通知が。
行けるところまで行こうと国道を進んでいると、前方に大型除雪車、その後ろに数台の車がゆっくり進む列に追いつきました。通行止めなのでは？と不思議に思いつつそのまま時速約２０ｋｍで進み続けます。当然ながら除雪車の通った後は、完全に平坦で轍が無く大変走りやすいです。時速２０ｋｍですが、安全なのでこのままついていこうと思いました。一般道なので、列に並ぶ車は交差点で次々と国道から流出して行きます。で、とうとう私が先頭に。
なんだか除雪車沢山いるな～と思っていたのですが真後ろに来てみると除雪トラックと除雪グレーダの混成チームのようです。ぱっと見た感じ4台はいます。ブレードが進行方向に向かって左に傾いているので、雪塊は左、左に除けられていきます。雪をどんどん左にパスするように、複数の除雪車がフォーメーションを保って除雪して行く様子は、素人目にも繊細かつ力強いプロフェッショナルな技とわかります。
時速２０ｋｍで進むこと約2時間。そろそろ集中除雪区間の終点が近づいてきました。終点は道幅が広くなっているエリアで、除雪車4台が道幅一杯に一気に展開しました。圧巻です。その様は美しく、夏祭りの山車曳き揃えを見るようです。美しすぎて写真とるの忘れて残念。
その日、国道通行止め、って完全に通行止めじゃなくて、ゆっくり進めるんやね、と思ったのは誤解でした。次の日、私が通った後に文字通り１１時間にわたって封鎖されていたことが判明しました。無事帰宅できて良かったです。また、プロの素晴らしい技術を目の当たりにできて運が良かったとも言えるでしょう。
いつも運に恵まれるわけではないので、これからは更に慎重に行きたいと思います。

我が家のレビンの積算走行距離が300,000km越えです
皆さま有難うございます！これからも楽しく走りたいです。

思いつきで同じ位走っている車はどんな車かサラッと見てみると（みんカラ内で300,000kmで検索するという雑な手法で）…とりたてて、これが多い！とう車種は発見できませんでした。残念。というかそりゃそうだ。
が、ジムニーは多いな、という印象です。あとゴルフも。プリウスは意外に（壊れやすそうとか勝手に思っていました。ごめんなさい）多走行車多そうです。なるほど。

AE111レビンについては、やはり供給される部品がだんだん少なくなっていますね。
とりあえずまだある部品については、長年にわたり供給してくれるトヨタさんに深く感謝したいと思います。

月まで（およそ380,000km)行けるといいな～

みんカラ歴2年になりました！
愛車レビン同様、のんびり～なみんカラ活動です。
これからも皆様と共有できそうなことがちょびっとあれば、地味に書き綴っていきたいです。
「普通に乗っていて壊れる」経年車っぷりがいつも乗っている我が車ながら興味深いと思っています。
今後ともよろしくお願いいたします！