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suuuの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2020年4月19日

フューエルパイプ クランプ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
フレームの側面に沿って配管されている、フューエルパイプとブレーキパイプを固定しているクランプが、いつの間にか破損しています。

過去に、太い枝などを跳ね上げてフロアを直撃することが何回かあったので、おそらくその時に破損したものと思われます。
実用上は問題ないのですが、パイプに少しグラつきがあるし、さらなる破損でパイプが損傷するのも嫌なので新しいクランプに交換します。
2
前側の3本を束ねているのはフレームに固定されていないのですぐに外せますが、2番目の5本を束ねているのはフレームに付いているピンのようなものに爪で止められているようなので、クランプを割りながら外しました。

フレームにはスタッドボルトが立っており、周辺を切り離せば回して外せたかも。
パイプのメッキは経年劣化で傷み気味ですが、錆は出ていません。
3
せっかくクランプを外したので、ついでにパイプを黒く塗装しておきます。本当は筆塗りで裏側まで塗りたいところですが、スプレー塗りなので表側のみ。

乾燥後に新しいクランプをパチンと取り付けて終了。
新しいクランプは品番が更新されており、黒色から白色になり、形状も変わっています。

これでパイプがフレームにシッカリと固定されました。

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この記事へのコメント

2024年10月20日 23:17
はじめまして、こんばんは。
こちらに掲載されている部品、ダイハツのL375Sタントにて、交換を考えています。
中古車購入のため、ディーラーではなく、付き合いのある町の修理工場に相談してみましたが、「取付と取外しの方法がわからない」との返事があり、ちょっと困っています。
スタッドボルトの個所は、どのように取付されたのか、よろしければ教えていただけませんでしょうか?
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2024年10月21日 1:10
スタッドボルトとの勘合部は、インシュロックのようなワンウェイの爪になっており、取り付けはボルトに挿すだけです。
抜くときは爪をリリースすることができないのでナットを外すように回すしかないのですが、パイプが噛んでいる状態では回転できないので破壊しました。

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「1か月以上のブランク http://cvw.jp/b/330521/48488939/
何シテル?   06/16 01:14
いろいろと参考にさせてもらってますので、少しでも皆さんの参考になればよいかなと。
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