どこへでも行けるネオクラシックバイク - ボンネビルT100
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どこへでも行けるネオクラシックバイク
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小ボス
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トライアンフ / ボンネビルT100
ブラック (2017年) -
- レビュー日：2020年10月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
・クラシックなスタイル
・ほどよくリズミカルなエンジン音
・強すぎず弱すぎないトルク、パワー
・速度は出る(〜170km/h?)
・扱いやすい車長、車幅
・ABS、TCS標準装備
・外車にしては代理店が多い
・ブラックはいいぞ - 不満な点
-
・荷物の積載量
・シートの着脱がやりにくい
・ハイオク
・(ブラックに限り)傷が目立つ
・重い(乾燥重量約250kg) - 総評
-
典型的なレトロ・ネイキッドでありながら
出力、トルク不足を感じさせない
非常によく出来たバイクです。
120km/h巡航も余裕がありますが
街中での停止、発進、低速走行で
パワー余剰は感じません。
ちょっとしたお出掛けから
長距離ツーリングまで、幅広くこなします。
↓オフロードも行けます↓
【北富士演習場】戦車道までの道のり【ガルパン】
https://youtu.be/5QZ5DJHr304
- デザイン
- 5
- ネオクラシックなスタイルが最高
- 走行性能
- 4
-
トルク、パワー共に最適。
車重にやや不安あり。 - 乗り心地
- 5
-
市街地、高速走行では申し分なし。
2気筒の振動が心地好い。
ただし17年以降のモデルは水冷のため注意。 - 積載性
- 4
-
サイドバッグまたはタンクバッグは必須。
積載性についてはあまり考慮されていない。
万が一に備え、積載用ゴム紐等の用意を推奨。 - 燃費
- 4
-
100km/h走行でリッター25kmが基準かと。
記入者(私)の最高記録はリッター40km。
ただしボンネビルT100はハイオク。 - 価格
- 5
- スペックとしては値段相応。
- 故障経験
-
通常走行の故障は電球切れのみ。
右側転倒時にブレーキステーが破損する確率が高く、フット(リア)ブレーキが使えなくなる。
(過去5回経験、他車では報告無しのため個体差の可能性あり)
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