お手軽な世界最速（当時） - CBR1100XX

マイカー

お手軽な世界最速（当時）

おすすめ度： 5

満足している点: アクセル一捻りであっという間に法定速度を超えてしまう加速性能、発進〜30km/hで6速に入れても多少もたつくものの、トルクが大きくAT感覚で運転出来る楽チンさ（当時）。
※本機以降の最新バイクには一切乗ったこと無いという前提での話しです。
不満な点: 身長182cmの小生でも遠く感じるハンドル（デイトナのアップハンキット装着でも少し遠い）、峠では扱いにくい前後連動ブレーキ。
総評: 当時ホンダが出した最速マシンで、デザイン、性能共に大変気にいってます。結婚後は年に数回しか乗ることがなくなってしまい、何度も手放そうかと思いましたが26年付き合ってもらってます。

デザイン: 5; 当時のカタログでSR-71と写っている姿はむちゃくちゃかっこよかった。当時珍しい縦2灯のヘッドライト、NR750と共通のミラー一体ウィンカーが好きです。
走行性能: 5; まさに直線番長。連動ブレーキは高速では抜群ですが、峠では何度も恐ろしい目に会っているので、コーナーは攻めて走れません。
乗り心地: 4; かなり硬い足回り。ハンドリングはかなりドッシリしており、軽快ではない。振動は友人のZZR1100D2よりはマシ。
積載性: 4; リアキャリアとボックスのおかげで荷物は沢山載ります。ボックス無いと合羽すら入りません。
燃費: 4; あまり気にしたこと無いですが、普段は12〜14、高速使った長距離では17ぐらいかな？
価格: 5; 当時、時速300kmが新車で120万で買える時代でした。
故障経験: 約10000km走行時、ツーリングの出先でこのバイク定番のレギュレーター故障発生。友人に2時間掛けてトランポで迎えに来てもらいました。