やはり乗り手の問題だった！NS１・NSRツーリング

　昨日・今日とツーリングに行きました

　昨日はNS1でいつもの道志へ

　初めて乗るバイクにドキドキしながらでしたが・・・

　とにかく力が無い！

　走り出せば　ま～普通に走るんですが

　とにかく信号で止まると１速の出足が最悪　もうまるで進みません

　なんでこんなに発進加速が悪いのだろう！

　そこだけが解らず始終　ライディングしていてストレスとなってました

　とは言え　山道では　とても原付とは思えない性能でした

　ブレーキが非常に良く効く

　コーナリングスピードはNSR以上（80km以下）

　左右の切り返しはマジでヒラヒラ

　平坦か下り勾配ならかなり楽しく走ることが出来ます


　悪い印象

　燃費が思った以上に悪い　20km/L位しか走ってない

　登り勾配では　もうどうにもならない

　トリップメーターが無い

　ステップのガードプレートが欲しい（ハングオンでブーツがチェーンに擦った

　チェーンガードが無いからかもしれませんが）

　こんなところかな

　そんなファーストインプレッションを終えて

　本日はNSRで朝一番に同じルートでツーリングしてきました

　なによりベアリング交換が問題なく出来たかを確認するためです

　家を出て走り出してすぐに感じました　今までの抵抗感というか

　重さがない　手押しすると解るんですね

　燃費が落ちてきたときに　エンジンがくたびれたからだと勝手に

　思い込んでいましたが　原因はベアリングの磨耗による抵抗だった
　
　んです。

　走っていても気持ちいいこと　自分のNSRじゃない気がします

　と！ま～そんな訳で　NSRはライダーを育てるんですねwww

　朝5時過ぎに出て9時30には帰宅となりましたが！！！！！





　家の近所のコンビニに　あれ！　塾長のマシンがwww

　気がついていただけたようで　私もすぐにコンビニへ

　ご挨拶して　ツーリングの同行を申し出て

　バイクをNS1に乗り換えました





　そこで昨日のNS1の走りの印象を伝えたところ・・・

　１速で2000回転ミートはムリですよ

　原付50ccですよ！

　発進加速でのミートは6000くらいじゃないとダメですよ　とのこと

　え～～～　そうなの

　教えにそい　昨日よりも高い回転数でクラッチミートを心がける

　すると　どうだろう　アレッ！！！

　走りやすい　っ～うか　流れに乗れる

　目からウロコでした

　原付の１速発進は回転数上げないとダメなんですね

　数時間　ツーリングをしていただき　乗り方のアドバイスもしてもらい

　本当にありがとうございました＾＾

　ま～そんな貴重なツーリングはナップス金沢まで行きました

　オヤジと塾長のNS1

　


　


　実は　塾長のNS1に積んでいたエンジンがオヤジのNS1に載ってます

　では　塾長はどうしたのかというと！！！

　画像では分かりにくいと思いますが　実は4ストのエンジンを載せてます

　この方　相当なマニアでありますwww

　とにかく困った時には助けてくれるので　やはりお友達は大切ですね～

　オヤジは役に立てませんで　すいません。



　帰りも同行していただきました

　途中　山下公園の前で　キャブ調整する　塾長

　


　


　こちらのNS1改は　恐ろしいほど燃費がいいんです

　こういうのも大いにありなんだと思いさせられました

　とにかく　エンジンはどうであれ

　同じNS１の車体で走ると　すげ～楽しかったです

　また　よろしくお願いします＾＾





　帰宅後　アイドリングも調整して

　ますます原付2ストが楽しくなりました♪