走り以外は不満なし！ - ルークス

過去所有

走り以外は不満なし！

ヒゲメガネ10
日産 / ルークス
ハイウェイスター (2012年)
- レビュー日：2020年11月12日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 後席の足元がかなり広く、天井もかなり余裕がある。
後席シートのスライド量
後席を倒すと、そこそこ大きな荷物が積める。
不満な点: 財布や携帯を置くのに丁度良い場所がない。
軽でターボではなく車重も結構あるため、山道や高速では完全にパワー不足。
総評: 子どもが小さい間は丁度良い車だと思います。
シートのスライド量も大きく、必要に応じて荷物も積めるのでとても便利です。
ただ、車重を考えるとターボ一択かな。高速や山道はターボなしだと全く走りません。
新車で購入し7年間で14万キロ走りましたが、CVTが故障し、修理はCVTの載せ替え1択、中古のCVTを探してもらうも出回っておらず、リビルト品でも工賃と合わせて30万以上の見積もりだったため買い替えました。

デザイン: 5; 購入当初、内装に関しては、昔の軽と比較してここまで装備が豪華になったんだと感心しました。
走行性能: 2; カタログ値で車重1000kg近くあるため、ターボなしでは高速や山道は全く走らない。
ガラスの面積が大きく視界は良かったため、運転はしやすかった。
乗り心地: 3; 長距離走っても何故か歴代の車の中で1番疲労感は少なかったが、静粛性や振動等は軽自動車と割り切れば、可もなく不可もなくこんなものかなというレベル。
車重、高さもあり、カーブでのロールは大きい。
積載性: 4; 軽の箱バンには劣りますが、後席を倒せばかなり荷物は乗せれます。
自転車は種類によったら積めないものもあります。
ただ、シートのスライド量は大きいため、人を乗せていても必要に応じて荷室を調整できるため便利でした。
燃費: 4; 街乗りで14km/L
車重等を考えれば、まぁこんなものかな。
価格: 3; モデル末期であったが、値引きはあまりなかった。
当時の他のライバル車種(N-BOX、タント)と比較しても、装備等を考えてもまぁこんなものかという車両価格。
走り以外は短所はないが、ライバル車と比べて際立った長所もなく、当時、N-BOXやタントの方が人気があったのが頷ける。
故障経験: 新車で購入し7年間で14万キロ走りましたが、CVTの故障ぐらいで、その他は大きな故障はありません。