ボルボXC40Rデザイン 2.5万㎞走行の感想 - XC40

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ボルボXC40Rデザイン 2.5万㎞走行の感想

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ボルボ / XC40
T4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2020年11月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 比較的コンパクトなサイズと充分なロードクリアランスで都会から旅行先まで行動エリアを限定しない所です。
スカンジナビアデザインは飽きがこないと感じます。
現在発売されているサブコンパクトSUVはいずれも良い車ばかりですが、XC40は悪くない選択だと思います。
不満な点: XC40の問題はD４搭載仕様を日本で発売しなかった事だと思います。
欧米ではディーゼルターボエンジン仕様が発売されているのに日本ではガソリン仕様のみの販売です。　サブコンパクトSUVだからこそディーゼルターボとATの組み合わせがありがたいと思います。
日本仕様で搭載されている直噴ガソリンターボエンジンはトルクが少し足りない事に加えてレスポンスが特に良いというわけでもない事が少々不満です。
総評: 運転席からの視界は見切りが良く、日本の道路事情に合っていると思います。　　前後のオーバーハングが小さく最低地上高も十分なので悪路走破性も良いです。　日本の道路幅に対して車幅は数㎝広いと思いますが、全長は短いので狭い道へのアプローチや走行も問題ありません。
飽きのこないスカンジナビアデザインの軽快に走るサブコンパクトSUVとして満足しています。

デザイン: 4; スカンジナビアデザインを取り入れた内外装は良いと思います。
走行性能: 3; シティ向けSUVとしては良い車だと感じますが、SUVとしてはディーゼルターボのD4との相性が良いと思います。
購入時にT5という高出力タイプのモデルも比較試乗しましたが、SUVで高速走行性能を求めていませんのでトルク特性に差がないT4搭載モデルを選びました。
乗り心地: 3; サブコンパクトSUVとしてはバランスが良いと思います。　購入時はコンベンショナルなサスペンション仕様のみの設定でしたが不満はありません。
T4エンジンはディーゼルのようなエンジンノイズを感じます。
積載性: 4; サブコンパクトSUVとしては優秀だと思います。
荷室のサイズも満足できますし小物入れやポケットも豊富です。
燃費: 3; 高速走行時の燃費は満足いくものです。
一般道路走行時の燃費はサブコンパクトSUVとして文句はありません。
価格: 3; オプションは豊富で価格もリーズナブルだと思います。
一方で、ボルボのリセールヴァリューは低いと言われていますので、他車に乗り換えする時の事は考えておいた方が良いと思ってます。
故障経験: 購入直後は道路に設置されている交通量測定装置から発射される電波と車載ディスプレイシステム干渉で車載システムが時折ダウンするというアクシデントが発生してましたが、ボルボ殿の対策で現在は問題なく稼働しています。