ナビ交換しました(*^^*)

純正ナビがあまりにもいけてなさ過ぎて交換を実行しました

純正ナビが行けてない理由

１．トヨタ純正のイクリプスナビは次に曲がる箇所が直前まで分からない。以前使っていたカロッツェリアのナビは次に曲がるところまでのキロ数と右折か左折かが右上に表示されていて心の準備が出来た。また、次の次の曲がる場所も表示されていたので良かった。
２．以前使っていたカロッツェリアのサイバーナビは通信機能があって渋滞情報や地図更新が通信で出来ていたので純正ナビも通信機能が付いたものを買ったけど３Gサービス終了でT-Connectもわずか３年ちょっとで使えなくなった。
３．地図更新が３年過ぎると普通のナビよりも割高

他にも色々あるけど４年と少しの付き合いでしたがカロッツェリアの楽ナビAVIC-RF920-DCに交換することにしました。

以前はサイバーナビを使っていたのですが、楽ナビもついに通信対応となったこと、
フローティングタイプで９インチの大画面があること、サイバーナビはオーディオにすごく力を入れているけどオーディオはあんまり使わない・・などの理由でこの機種にしました。

まずは純正ナビの取り外し


助手席側端っこの部分を取り外し


ナビ周りの部分を取り外し




ナビの取り外しをするんですが純正ナビを取り付けてたので盗難防止用のボルトが取り付けされてたので探して専用ソケットをつけて取り外し。見つかって良かった～


ナビ取り外し、びよ～ん
ナビ取り外しで元有ったTVアンテナの端子部分とかアンテナ部分の接着剤などがかなり残って、それを綺麗にするのがすごく大変でした。


今回購入したナビとトヨタ車用のハーネス、ETC電源供給用ケーブル

ETCはナビ連動の純正ETC２.０を付けていたのでナビを取り外すとETCが動作しなくなるので電源供給用ケーブルでETCに電源供給

色々調べた結果、イクリプスのETCはカロッツェリアのナビでは連動は出来ないようなのでETC単体で動作するようにします

また、カロッツェリアナビに付属する取り付け用のハーネスは片側がコネクタ、片側がギボシ端子になってるので、エーモンなどで販売しているトヨタ車用のハーネスは同じように片側がギボシになってて、ナビ側のハーネスとはギボシ接続するようになります。

ただ、この接続だとギボシ接続部分が嵩張るので専用のコネクターコネクタのハーネスを購入しました。

パイオニアからトヨタ車用のハーネスRD-Y101DKがAmazonで4600円で売ってます。

互換品で2762円の物を買いました。

このハーネスセットにはハンドルリモコン用の配線もセットになっているので便利です。




車側のコネクタに今回買ったハーネスを接続していきます。

バック用カメラはデジタルインナーミラーからの分岐を元々していたのでRCAピンで接続できるので何もいりませんでした。


アンテナ線とGPSアンテナ線はグローブボックス裏を通して左のピラーから上に持っていきます。


ピラー部分に出す部分が狭くて少し苦労しました。


無事アンテナ線、GPSアンテナ線もナビ裏へ引き込み


ナビ本体にコネクタを接続して取り付け


内装を戻す前に仮接続


無事起動


HDMI出力とUSB接続ケーブルは要らないかと思ってましたが、ナビを取り付けした後では引き出すのも大変なんで前日にAmazonでケーブルを注文して取り付け日の昼過ぎに到着してケーブルを仕込んで最終内装を戻しました。


取付自体はほとんどカプラーオンで手間いらず

昔に比べて取り付けがすごく楽になりました

画面も大きくなって老眼の身には見やすい(>_<)

通信機能も復活でお出かけが楽しみです(*^^*)