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ハイエースに設置している増設用DCコンセント

ステンレス板を貼っている天板にマグネットで取り付け出来るようにDCコンセント本体に直接マグネットをゴリラグルーで貼り付けしてましたが、強力なボンドなので大丈夫かと思ってましたが剥がれてしまったので色々検討

３DプリンターでDCコンセント用の台座を作って裏側にマグネットを取り付けするための穴を設けてマグネットの固定がもう少しマシになるように考えました

CADで設計、いつも通りあまり複雑な形状ではないですが完成


裏側はマグネット取り付け用に６箇所窪みを設けました

マグネットは１００均の12.7mmのものを使います


印刷




サポート材を取り外し




出っ張りを設けてDCコンセントに引っかかるようにしました


マグネット埋め込み部分


ゴリラグルーでマグネットをはめ込んで接着




完成

前回の投稿からかなり時間が経ってしまいましたがやっとサブバッテリーシステム完成です。

鉛ディープサイクルバッテリーで構築する予定でしたが、充電でわずかながらガスが発生することが気になっていたのでリン酸鉄リチウムイオン電池に変更

また、充電回路も自作で色々考えてましたが、RENOGY製で走行充電とソーラー充電の両方に対応しており、同時に両方の充電をコントロールしてくれる充電器を見つけたのでこちらに変更

RENOGYの充電器はサブバッテリーが満充電になると、ソーラーからメインバッテリーに余剰電力で充電してくれるスグレモノ仕様

構想していたものから大幅な仕様変更になりましたがより良い仕様となりました。

回路図はこの様になりました。


RENOGYの充電器にメインバッテリー、サブバッテリー、ソーラーパネルを接続

充電状況を確認するためのBT-2を接続。

ブルートゥースでスマホで充電状況を確認できます。

サブバッテリーのマイナス側配線にシャントを接続しサブバッテリーの充放電、充電状況を確認するための容量計を接続。

容量計の出力でモバイル電源の充電をオン・オフする回路を接続。

モバイルバッテリーの充電入力に常時接続するとサブバッテリーからどんどん電気が流れてサブバッテリーが容量低下してしまったため追加しました。

また、外部充電のケーブルを接続したまま、車を発進しないようにするために外部入力のコンセントにACアダプターを接続して＋１２V出力させた状態でACCがONになった場合にブザーを鳴動させるようにしました。

サブバッテリーに以前取り付けたヒューズブロックへ接続

また、今回サブバッテリー近くにモバイル電源充電用と冷蔵庫、ナビ用にヒューズブロック増設

取り付けの様子ですが、メインバッテリーから走行充電器、サブバッテリーまで配線していきます。

ケーブルは８ｓｑでUSH-KIV　耐熱１１０℃、許容電流７２A

充電電流は最大３０Aなので必要十分です。

ヒューズは６０Aを取り付け


配線はスライドドアステップ部分を這わせて走行充電器まで持っていきました。






車内の配線はPF16で保護しています。


走行充電器への配線




シャントの取り付け


外部電源取り外し忘れ防止回路取り付け


増設したヒューズブロック


接続後の動作確認はBT-2と容量計で確認

BT-2とスマホを接続しての確認

エンジンを掛けての動作です。ソーラーの入力もあるのでエンジンからは１５Aでの充電が確認できました


容量計の確認

こちらは表示部分とシャント部分がブルートゥースで接続されて表示部分はUSB電源があればどこにでも設置できます。

電圧表示されて、このあと充電、放電の電流も確認しました。


サブバッテリーはAmazonのブラックフライデーで安くなったときにKEPWORTH製１００Ahのリン酸鉄リチウム電池を設置しました。

今後の容量アップも考えてスペースを確保しておきたいと思います。

なんやかんやで２年越しでサブバッテリーシステム完成しました＼(^o^)／

ハイエースのナビが日中は反射して見難いのでバイザーを取り付けました。

３Dプリンターも買ったことだしサクッと設計

ナビの角部分のRが収まるかどうかが不安でしたがとりあえずプリント

一発で収まりました

ナビの枠部分の隙間にピッタリなので差し込むだけで大丈夫そうです






PETGのフィラメントをグレーからブラックに変更して作ったんですが、フィラメントのメーカーが違うからか糸引きがさらにすごい

細かな糸引きなので完全にとることが出来ませんでした

ドライヤーで炙るのも板厚2mmしかないので変形が怖くてきつめには出来なかったのでなんか方法考えます

ハイエースの小窓に網戸を取り付けて車中泊のときには窓を開けてるんですが、雨が降ると吹き込んでくるので閉める必要があって不便なので少し高めの値段ですがバイザーを購入取り付けしました

購入したのはマッドファクトリーさんのこちらの商品です

運転席側取り付け前


貼り付け前に仮固定してマスキングテープで位置決め


バイザーに付いている両面テープで貼り付け

貼り付け前に両面テープ部分をドライヤーで温めてから取り付け

まわりを押して密着させます


前側から見るとこんな感じ、中々良いですね～


今度は助手席側、仮固定


そんでから貼り付け




貼付け後にソーラーパネルに施工したガラスコーティングが残っていたので施工しました

コロナ禍でどこにも行けずでハイエースの車中泊仕様化がどんどん進んでます(^_^;)

明日2回めのワクチン接種もすることだし早くどこかに行きたいな～(*^^*)

Amazonから３Dプリンター用のPETGフィラメントが届いたので早速印刷してみました。

スライサーの設定でネットの情報でノズルの温度を230度に設定するなどして印刷

今回は横向きに置いての印刷

ごみなどは取り除いた後の写真ですが、うわさ通り糸引きが結構ありました




今度は上向きでPLAで印刷した時と同じ方向で印刷

ノズルの温度をフィラメントに記載している245度±15度の中央値である245度に設定

こちらも糸引きがすごい、温度が高いほうが多くなるような感じです


最後はパネル面を下向きにしてレイヤーの高さも0.1mmに変更

ノズルの温度は少し下げて240度

取り付けするときに４隅が少し干渉していたのでRをもう少し多く取るように変更

前の図面


変更後


最終版のつもりで印刷したのがこれ

糸引きはありますが中々いい感じになりました




早速取り付け、前に取り付けていたPLA版






今回のPETG版




４隅のRを大きくしたことで収まりが良くなりました(*^^*)

素人制作でそれなりの仕上がりですが、前にメルカリで買ったものよりは遥かに良い出来だと思ってますので、気が向いたら買ったものよりも安くメルカリで出品したいと思います