走行性能と価格装備のバランスがとれた少しリッチなコンパクトカー。 - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

走行性能と価格装備のバランスがとれた少しリッチなコンパクトカー。

Tハイホース
トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- レビュー日：2025年9月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: エクステリアがかっこいい。インテリアのレザーと赤色ステッチの内装がいい。
５ナンバーと比べるとサイズ大きめの３ナンバーだけど、一応、コンパクトカーに分類されること。
不満な点: パノラミックビューモニタ（全周囲モニタ）のメーカーオプションの設定が無いこと。
前席の小物を置くスペースが少ないこと。
年度改良でメーカーオプションがセット扱いの選択が多くあり、オプションの組み合わせの自由度が減ったこと。
総評: 現時点でコンパクトカーの中で自分の希望を満たす装備や価格だったので選んでよかった車だと思います。
特にマイカーとして未経験の装備（４気筒、電気パーキング、大型ホイールなど）と内装や乗り心地の質感などで、前車と比べてワンランク上の体感が出来ればいいなと思っています。

デザイン: 5; エクステリアのデザインがかっこいいと思います。特にフロントライトがシャープな印象で、リアも特徴的なデザイン。
今までプラスチックが多い車がだったので内装デザインがいろいろと好印象。
走行性能: 4; キビキビと思い通りに動きます。ディーラーオプションのAVSで走行場面に合わせて乗り味を変化できるので面白いです。
乗り心地: 4; １８インチと大きいためかタイヤホイールからのロードノイズは大きいと思います。前車ヤリスと比べると、車体全体から感じるノイズや路面の突き上げは少ないと感じます。
積載性: 3; 後席スペースと後席を倒してラゲージからのスペースが、前車ヤリスと比べるとどちらも少し広く感じます。あくまでもコンパクトカーなので広さと積載性を求める人はセダンかツーリングを選んだ方がいいと思います。
燃費: 4; 納車されて２週間、通勤用途（街中平地の往復２０ｋｍ）で使ってみた感じでは、２０～２１ｋｍ／Ｌという感じ。前車（ヤリスハイブリッドG　2020年式）が同じ条件で２８ｋｍ／L以上と比べると見劣りしますが、大型ホイールとサイズ感などでスポーツに振ったコンセプトが盛り込んだ車と考えれば十分満足できる燃費性能だと思います。
価格: 4; メーカーオプションが標準化されて乗り出し価格が上がりましたが、この物価高のご時世でオプション代を含めた総額の前年差が、他社と比べるとそこまで大きくないので張っている方だと思います。
故障経験: 特になし。