ダイハツ純正　キー照明取り付け

キー照明のお取り付けです。

光源が緑色なのが気に食わなかったのですが、よくよく見てみると使用されているのはT5ウェッジ球に緑色キャップをかぶせたもの。

となると話は早い。
早速カー用品店で青色キャップを買ってきてお取替えです。

キャップはいろいろな色があるので、お好きな色を選ぶといいでしょう。

さ、コレで下準備は完了です。

今回取り付けに至ったのは、照明が欲しかったというよりはシリンダと樹脂パーツのスキマが気になっていたため。

何だかね、かっこ悪いんですよ。

さて、電気工事になるのでバッテリーのマイナス端子を外すわけですが、ちょっと待って。

樹脂パーツ分解にあたり、ステアリングを左右に切らないとここのネジが外れません。
なので、エンジンをかけてここの左右のネジだけ取ってからバッテリーのマイナス端子を外すことをオススメします。

足元のほとんどのパーツを分解。
狭いスペースでの格闘が始まります。

キーリングはこんな感じに。
右下の出っ張りは５時の方向に向けろとか書いてますが、そうシビアなものではないようです。

ストップランプスイッチに配線を割り込ませますが、説明図だとイマイチ場所が分かりにくい……。

落ち着いて考えたら、ストップランプというぐらいなんだからブレーキペダルの付け根近くでは？

ビンゴです。ありました。


ストップランプとキー照明に何の関係が？
ヒューズが間に挟まってるぐらいだから、電源でしょうか？
それぐらいしか思いつきません。

キー抜き忘れ防止ブザー用6極コネクタの1番線から信号を頂きます。
この線、カーテシスイッチとやらに繋がっているようですが、カーテシって聞いたことないなぁ？

多分、ドアが開いたときに繋がるスイッチでしょう。
ということは、この線の信号をみてドア開閉を察知するのでしょう。

アースはアースポイントに友締めで。

あとは配線チェックと、各所の配線の整理です。
勢いよくこのまま内装を戻したいところですが、その前にバッテリーを繋いで、点灯チェックしましょう。

内装戻した後に異常があったら、泣きたくなりますから。


今回は無事点灯したので、そのまま内装を戻しました。
点灯の様子はパーツレビューで!