プラグ・オイル・オイルフィルター交換、リアアンダーの仮合わせなど

走行距離：169800km時実施
前回のオイル交換から3000km超えてたのでオイル交換実施です。
今回はフィルターとドレンパッキンも新品導入しときました。
銘柄はいつものとおりREDLINE　10W-40（3本）で、ミリテック1を150ml混合。
フィルターは前回まとめ買いしていたバーディクラブのヤツ。
マグネシウムチップが犠牲酸化してオイルの性能低下を防ぐ・・・
とかありましたけど、効果はよく分からずじまいでした。
でもオイルからのガソリン臭は少なかったような気がします。

次にプラグも交換。
1月末にも交換してたんですけど、HKSのR55RE・・・つまり11番プラグ。熱価が高すぎるのか調子がイマイチだったので新品の純正プラグを使ってみましょう。
型番はBUR9EQ。
そういえばプラチナとかイリジウムじゃないプラグ使うの久しぶりかも♪
というか、純正形状の沿面プラグなんて久しぶりに見た気がしますwww

交換してて気になったのは、フロントT側のプラグがやけに濡れてたこと。
ちゃんと火が飛んでなかったのかな？
プラグコードの差込が甘かったか、コードが死に掛けてるのか・・・
プラグ以外にも問題はありそうなので経過観察です。

エアロのフィッティングは楽しく、他の作業が進まなくなるので最後にとっておきましたwww

いちおうガムテで位置出しをしてフィット具合を見ます。。。
思っていたよりは良好♪
穴あけ位置も悩まず済みそうです。

固定は、ナットリベットを駆使して4箇所ネジ止めにしました。
ガッチリ取り付いてますし、プラスドライバー1本で外せますが、タイヤの後ろのトコはジャッキアップしないと外せそうにないのはちと誤算かなf^_^;

あと、エアロ内に水が溜まらない様に最下部にφ6mmのキリで水抜き穴をあけました。
まぁゴミとかが入っちゃったら簡単に詰まる可能性はありますが、ないよりましってことで。

今回塗装前の仮フィッティングのつもりだったんですが、ジャッキダウンしたら外せなくなったのでそのまま洗車www

まぁ1週間乗ってみて、車輪止めとのクリアランスとかいろいろ確認しておくのも悪くないですねf^_^;

最後に気が付いた点を覚書。

①左リアアッパーアームブッシュ死亡orz
　よって左リアのトー・キャンバーはグラグラ；
②パワステポンプ付近のオイル吹き上げ多し。
　上方のデカイバンジョーボルトを少し締め付けたけど効果の程は？