スーパータワーバーの取り付け・その他

先週に引き続き、リア周りのモディファイを推進していて、今回ようやくメインディッシュであるKTS製スーパータワーバーの取り付けにかかることができました。
といっても、まずはアンダーコート除去をキレイに仕上げるとこからスタートです。
始める前は、昔の車両火災の痕跡も残っていてかなりボロボロな状態(泣)

アンダーコートの除去をやる箇所は、マイナスドライバーをハンマーでガツガツ叩いて大まかなハツリ作業wを進めます。
残りが少なくなってきたところで道具を小刀に持ち替えて、ガリガリと削るような感じで除去していきました。

ある程度とれたら、ラッカー用薄め液で拭き上げてキレイにしたあと塗装しました。
今回は、マスキングなど面倒なことはしたくありませんでしたし、安上がりで、仕上がりも早い水性塗料を使用しました。
ちょうどよい色味がなかったので、とりあえず”紺色”で塗っているところです。

塗装が乾いたら、タワーバーの組みつけに掛かります。
まずは両側のタワーブラケットを合わせてみましょう。
心配していた穴位置のズレ等は全くありません。いわゆる、完全なポン付けでいけそうですね♪

本来リアシートの背もたれロック機構となるブラケットの取り付け部分も共締めで固定するようになるのですが、7ZONE号はリアシートがありませんので、直止めとなります。
が、この部分の固定穴がかなり大きく開けられていて、付属のワッシャ（写真奥側)では掛かりが甘く不安でしたので、手持ちのM8・Φ26mmのワッシャ（写真手前側)と交換して組み付けました。

次にセンターバーを仮組みしてみます。
やはり穴位置は問題ありませんね。いい感じです。
この状態で、タワーブラケット各部の固定ボルトを均等に締めて行きます。
そうそう、タワーブラケット上部で、ピロアッパーと共締めする部分の締め付けは、ボックスレンチが必要となりますよ。
しかもそのうち一箇所は12.5sqの工具が入りませんので9.5sqの工具(14mm)も準備しておきましょう♪

7ZONEは、まずタワーブラケットを上から順に締め付けていき、そのあとセンターバーも上から順に締め付けました。
ちょいと気を使った点としては、センターバーの上側を固定する部分のステーが、若干広めの間隔で溶接されていて、頑張って締め付けてもバーの寸法まで締め込めなかったので、ココに関しては、内径Φ10mm・厚さ1mm程度のスペーサーを噛ませることにしました。
これでガッチリと組み付けることができ、晴れて完成です！！