E85 Z4 ブレーキキャリパー交換　リヤ編

中古で入手したBMW純正のリアキャリパーのオーバーホール＆塗装が完了したので、実車に装着しました。

基本的に手順はフロントと同じですが、作業性はフロントに比べて難易度が高くなっています。主な理由はショックアブソーバーが邪魔になるからです。従って今回、自宅駐車場でなく、レンタルガレージをお借りしてリフトを使って作業しました。

全体の流れは以下の通りです。なおキャリパーをブラケットから外す前にブレーキホースを少し緩めておくと、後の作業が楽です。

0) リフトアップしてホイールを外す。
1) 作業性を高めるためにショックアブソーバーの下部のボルトを外す。要18mmの六角ソケット。
2) 板バネのクリップを外す。
3) スライドピンを緩めてキャリパーをブラケットから外す。要7mm六角棒
4) ブラケットを外す。要16mm六角ソケット
5) 新ブラケットを装着する。締め付けトルクは65Nm。
6) キャリパーピストン押し戻してブレーキホースからキャリパーを外す。ブレーキホースは要14mmの六角スパナ。
7) 新キャリパーを回しながらブレーキホースに装着する。ブレーキホースの締め付けトルクは32Nm。
8) 新キャリパーをブラケットに装着する。スライドピンの締め付けトルクが35Nm。
9) 板バネのクリップを装着する。
10) ショックアブソーバーの下部のボルトを締める。締め付けトルクは80Nm。
11) エア抜きを行う。ブリーダーの締め付けトルクが5Nm。

今回は作業に夢中で写真を撮ることを一切忘れていました。

完成写真は別の機会にまた撮影してこちらに追加する予定です。

これで４輪すべてのキャリパーのリフレッシュが完了して、ホット一息です。

当初予定になかったキャリパー塗装もできたので外観のリフレッシュもできました。末永くこのZ4に乗っていくという決意が強化されました。