静oomer→改めOmaha.B（笑）のブログ一覧

純正ピストンのオペをしている間、社外の0.5ハイコンプピストンへ変更。 リング厚は1.5。 1.2厚の純正ピストンでは50㌔巡行で7,100回転前後だったが、今朝は7,300近くまで回して50㌔。 アクセルを緩めた時のエンブレも強い。 全てこの0.3㍉のフリクションロスのせいだと思う。 まぁハイ ...
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昨日から怪しいと思っていたのだが、今日は更に悪化していた！ 恒例のコンロッドニードルベアリングですわ(^o^;) 約80分の稼働でもう限界だと感じたので、近所への配達を終わらせて業務終了。 真っ直ぐ家に帰って、明朝サクッと腰上チェックするつもりだったのだが、ハンドルは200m先のドラッグストアへ ...
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YouTubeでシャンクスさんや忠犬さんの動画を観て判明。 2stマフラーの洗浄にはリンレイの換気扇レンジクリーナーやウルトラハードクリーナーが最強＆安全だと。 GPTにも確認したがサイレンサー内の金属への攻撃性を考慮すれば、強アルカリに頼って何回も洗浄するのはNG。 グリコールエーテル溶剤が堆 ...
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コンロッドの振れ＆小端部摩耗により、やむを得なくシリンダーを40φに戻しているのだが、ピストンも唯一1個残っていた使い古しの純正に変更。 純正はピストン裏のピン受けの間が狭く、コンロッドの振れやニードルベアリングが暴れるのを最小限に抑えてくれる。 ココの幅が広いピストンだと、いくらワイドニードルベ ...
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リフォーム用に買ったアースマンのトリマー。 コレット部分のネジサイズはM14×1.0だった。 ｡｡｡あれ？ 旋盤用の三つ爪チャック着くやん。 しかし！固定テーブルや治具を作れないオイラには使いこなせない（泣） オイラはただこのトリマーを、もっともっと有効活用したいだけなのだ〜(*^ｰ^)
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50ccでWR重めセッティングでは、Todayプーリーは無理っす！ 4,000〜5,800回転くらいを抜けるまでにメチャ時間かかる。 回転数が上がってから長い谷間に落ちるのではなく、ずっと上り坂が続く感じ。 変速タイミングなんて分からない程のダルい回転。 ローラーガイドの傾斜が緩やかな高回転型 ...
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純正シリンダーのスカート加工が終わったので、取り替える為に腰上バラし。 昨日稼動してて、ラストの近所への配達時からエンジン音が少し煩くなったのも気になるし｡｡｡ シリンダーまで外してピストンはそのままで良いかな〜…って思ったんだけど、加工シリンダーでのピストンクリアランスやリングの合い口確認をす ...
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ジャイロ系の純正シリンダー5個のうち、一つだけHJという刻印が入ってる子が居るんよね。 他の刻印は同じなんだけど、何が違うのだろうか？？？ 品番にHJなんて入ってるモノ無いし、ポート仕様が違うのかな？
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オイラが持ってるのはJokerトルクカムのはずだったのだが｡｡｡ 刻印EEなので調べるとクレアカムだと？ AF61/62/68のトルクカム 23220-GFC-900にもEEの刻印があり、同じく45°-60°なので真実は判らん。 外側のリブが立っているらしいが比較出来んし（笑） 元々オイラは1 ...
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カバーを開けた状態でエンジンをかけて駆動を見たい時、皆さんはどうしてます？ ・車体を右に傾けてピニオンギヤをつま先で抑えてエンジンかける ・ピニオンギヤを外しキックでかけてから慎重にカバーを外す 今までこの2通りは試した。 今回はᒪ字ステーを2個使って、ピニオンギヤを抑える感じにしてみた。 ...
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