静oomer→改めOmaha.B（笑）のブログ一覧

クラッチアウターの内面(シューの当たり面)をディンプル加工して、半クラ状態で起きる滑りを減少させているのだが。。。 クラッチミートを遅らせる為にウィナースプリングは+2000rpm仕様なのだが、走行→停止した時に惰性でミートしたままなのかエンジンの振動が大きい。 暫くすれば落ち着くんだけど、ウィナ ...
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ハイスピードプーリーのボス接触面。 古くなってくるとブッシュ内壁の潤滑被膜が無くなってくる。 前はゾイルグリースを塗ってしっかり拭き取るをやっていたんどけど、ベタつきがあると色んな摩耗のカスで余計動きが渋くなる。 なので最近はPTFEの乾性被膜派なんだけど、皆はだいたい二硫化モリブデンなんだよね ...
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エキパイにバンテージを巻いてから、初の走行が今朝の出勤だった。 家の路地を出てから、ちょっと油断してアクセルを開け過ぎてしまった。。。 50m位で8,300回転まで上げてしまい、アカン！…と思ったのもつかの間。　エンストしちゃった（泣） プラグ被ったかな〜と思い、ワイヤーブラシでさくっと掃除して再 ...
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ついにリアサスを交換しようと思ったのだが、上側が完全に固着してて無理(ﾉД`､) ガソリンタンクを外してラスペネ注油して、レンチかましてハンマーでブッ叩いても1mmも回らん=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇) インパクトで回そうにも、ナット側は17mmのソケットが入らないので、14mmのボルト側から攻め ...
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54φじゃなく高さね（笑） 2次圧縮だけでパワーアップを謳ってしまったが、よく考えたら排気ポートなどのタイミングも変わるよね(^_^;) そこ全くチェックしてなかった｡｡｡ んで、どこで手に入れたのか不明だったのでアリエクでそれっぽいのを2個買ったのだが、どちらも約50.5mmで全く無駄な買い物 ...
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デマ訂正（笑） 夜中に考えてたもんで支離滅裂な事を書いてしまった(^_^;) ﾋﾟｽﾄﾝ高くしたら燃焼室の体積は減るのだから、排気量は減るに決まってるやん(*´∇｀*) その代わり圧縮圧力が上がるので、それをChatGPTに問い直した。 Q.排気量としては6cc減る事になるが、圧縮圧力はどの位上が ...
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出勤途中エンジン回転数が下がってきたので、脇道に一旦逃げて徐行運転。 一時停止でエンストして再始動できず。。。 たまたま知り合いの家の近くだったので、庭に置かせてもらいチャリを借りて仕事へ（笑） エンジン冷えたらかかるかも…と期待をしつつ、仕事終わってから試すもダメ。 圧縮は抜けてないので、プラグ ...
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マイブームの中華ピストン。 2,000円以下で買えるのは有り難い。 オイル溜りの穴開けや、ポリイミドコーティング、バリ取り(必須ではない)等、多少手を加えて耐久性を上げているのだが、ピストンリング厚が1.2mmのヤツだとリング単体では売ってない(;>_<;) アリエクでもネットでも、いくら探しても ...
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これ以上は上げたくない〜！ ｡｡｡って思ったら、今日更新のシンコーメタルYouTubeで、簡単パワージェット化の動画が(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 冬場は更に燃調薄くなってしまう(酸素が増える)ので、パワージェットが良いかも♫ まぁプラグの外してあるワッシャーを戻すとか、ヘッドガスケット増やすとかで2次圧縮落 ...
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エンジン替えても爆音のまま（泣） シュラウドを軽く抑えると少し大人しくなるので、シュラウドの内側にNBRゴムシートを貼ってみた。 (写真撮らないアホ(−−;)) 耐熱両面テープが無いので、液ガスで貼り付けしたのだが、ゴムが浮いてくるので固まるまで洗濯バサミやクランプで抑える。 エキゾースト側はNB ...
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