静oomer→改めOmaha.B（笑）のブログ一覧

ステッカー等を整理していたら出てきた｡｡｡
もしかして今のお気に入りプーリーはUPSのだったのかな？

貼ることはないので出品（笑）

超合金は嘘です（笑）
ただ何目的で買ったのか忘れしまった導電性アルミテープを使って放熱を特化させただけです。
内面から繋げて貼っているので、内部の熱が伝導してくれると期待。

空冷の対流を妨げないように意識しつつ、端面は長めに折り曲げてフィン効果を付与。

最初は2本くらい貼るだけのつもりだったのだが、調子に乗ってほぼ全面やってしまった(^_^;)
もちろんエキパイ近くは空けてあります。

あとリバイブのエキパイとフランジの隙間が気になるので、このテープを一周巻いてみようかなー。。。
厚すぎたらアルミホイルにします（笑）

動画で他車のステムベアリング交換を見てると、レースが傷付いているとベアリングだけ交換しても効果は薄いと。。。

そこでキャノピーの中古ステムをあら探し。
するとストッパーのトコが傷んでる物が多いのね。
塗装が剥げて錆びてる程度ならよいのだが潰れている物も多くある。
TA03のステムは下の方に何か知らんステーが付いているのだが問題ないはず。

Fタイヤ交換、ステム交換、ワイパーモーター交換、Fブレーキケーブル交換など、Fカウルを外してやる作業を一気にまとめてやりたい計画。

フレーム側に圧入されてるレースも交換したいけど、上は叩いて入れられるが、下のヤツは引込み式の治具が必要やな…
シャフトインストーラーのシャフト側ナットに長いボルトを延長させるのがベストかな～？
｡｡｡ってステムが入るステアリングヘッドパイプの長さは160mmだと？
そうなるとボルト長200mmでも足りないかもしれんのに売っているのは150mmまで。
寸切りだと1mになってしまい高いし無駄(;ﾟдﾟ)ｪ…
よーく考えよう。。。思ったら寸切り定尺285mmでM12×1.25の物をネジナラで発見。
モノタロウやAmazonで販売してないトコもあるんだねー。
これの方が6角ボルトを切って高ナットで継ぎ足すよりも安上がり（笑）

ちなみにM12×1.25はドライブシャフトのクラッチアウター上のネジ部分。

現行のベンリィやリードAF48等に使われているGCC刻印のランププレートが気になってるだが、同じ50ccなのでGBCよりも大きいなんて期待は無駄かな～？
ぶっちゃけ4stみたいな駆動セッテイングにしてるから、90cc以上の車種のプーリー＆ランプが気になって仕方ない（笑）

まぁ今のセッテイングでも中高速は十分満足なんだけど、好奇心を失ったら脳ミソ退化しちゃうからね～(=￣▽￣=)

4stホイールのベアリングを交換した～。
外した古いベアリングはグリスが入ってると違和感を感じないのだが、灯油でグリスを抜いたらめっちゃゴリゴリしてました。
ついでにキタコのFサスのリブロードを2段階固くしました。
スプリングを縮めるのには、ベアリングセパレーターを使ったら簡単に出来た！
組み立て時に気付いたのだがFタイヤが限界突破しております(ﾉД`､)
マジお金ばかり飛んでく～。

その後、走った感じは新品ベアリングの効果でだいぶ静かになったが、Fサスはもう少し固くしても良かったかなー｡｡｡

しかし！ハンドルが揺れる感じは残っているので、ステムのベアリング交換しなきゃダメかも｡｡｡
もちろんアッパーベアリングだけ。
ステムを抜いてのアンダーベアリングやレースの交換は、動画で観たけどオイラには無理です（笑）
中古のステム買って取り替えたほうがマシなくらい大変な作業だと思う。

ちなみにアッパーベアリングは前に一度交換してるんだけど、どうやったのか全く覚えてないのよねー(^_^;)
Fサスがちゃんと衝撃を吸収していないと、ステムのベアリングやレースが早くダメになるんだろうな～。

これからの真夏に作業したくねー｡｡｡って寒いのはもっと苦手なのだけど（笑）
とりあえず雨振らない時に頑張ります。