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静oomer→改めOmaha.B(笑)のブログ一覧

2025年03月01日 イイね!

オートチョーク

オートチョーク右は恐らくだがAF35純正。
左は社外品。

純正は先端とニードル全体がテーパー状になっているが、社外は先端のみがテーパー。

2つを同時にバッテリー直で伸びる速度を比較したのだが、社外の方が少しだけ早かった(笑)
まぁ純正はもう年代物だからね。。。

この2つのニードル形状で違いが出そうなのは、始動時の伸び切るまでの燃料の濃さだよね。
2~3分我慢するくらいなら手動の方が早いかな。。。o(゚^ ゚)ウーン
Posted at 2025/03/01 11:24:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年03月01日 イイね!

削ってみた

削ってみた自称KOSOのZX用プーリー
(直径は限界の95.5㍉)
を着けるにはプーリーシムが必須なのだが、その分ドライブフェイスが手前にオフセットされてしまう。
。。。なのでボスが当たるチクビ部分を削った(*^^)v
左は純正でチクビ高さ2㍉。
右は0.5㍉まで削ったので、1.5㍉シムを入れるか、長いボスを使える。
1速まで落とし込むには、更に1.5㍉ドライブフェイスをオフセットするか、細いベルトを使うかになるのだが。。。
Posted at 2025/03/01 11:14:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年02月28日 イイね!

原因は?

ヘッドライト、メーター灯、リアスモールランプが突然点かなくなった。
明るい時間に買い物に行ったあと、急にアイドリングが下がってしまったんだけど、その時から変になっていたのかも。
アクセサリー電源は大丈夫なので、後続車を気にしながらブレーキランプで存在をアピール(笑)

前方ライトはバッテリー直のフォグライトで走っていたので、走行中もバッテリー電圧が減っていく一方。
これってレギュレーターからバッテリーに電気が行ってないよね?

。。。そんな時にウーバーで重大トラブル。
20分程停車してエンジン止めて、やっと解決したんだけど、いざ走り出したらバイクのトラブルも直ってるという摩訶不思議(๑• . •๑)??

とりあえず再発するだろうから、明日いろいろチェックしないと。。。

追記
テスター使わなかったので原因は判明せず。
とりあえず点くからいいや…と思って出発したら、数十メートル走ったトコでライト消えた(笑)
既に注文を受けていたのでフォグライトで走行再開。
ムカついてハンドルカバーを叩いたら直ったΣ(º ロ º๑)

その後暫くは普通に走っていたのだが、大きい段差の衝撃でまた消灯(-_-#)
その後の段差でまた復活(*_*)

やっぱ断線を疑ってテスター使わなきゃダメやね。。。

結果報告
ジェネレーターから出ているハーネスの取り回しを端折ったのが原因で、走行中エキパイに接触し2本の線の被膜が熔けていたのが原因だった(^_^;)
それぞれにアセテート布絶縁テープを巻いて補修完了。
ハーネスが遊ばない用に結束バンドでフレームに固定して一件落着。
Posted at 2025/02/28 22:19:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年02月28日 イイね!

エポキシ系パテ

リード90の純正リードバルブや、KN企画のビッグリードバルブを着ける為にはパテ埋めが必須なので、エポキシパテの小さいピースを作り、一週間ガソリン(混合仕様)に浸けてみた。
(DAISOのコンタクトレンズ容器)

ゴリラの絵が書いてある中華エポキシパテ、ヘルメスティール、セメダインTUFの手持ち3種類でテスト。
一週間ではどれも変化なし。

ただ実際はエンジンの振動や熱など悪条件が増えるので、もう少し慎重に経過観察しよう。

GM-8300買え!。。。って話は馬券が当たるまでナシで(笑)
どうせならデブコンが欲しい〜(^○^)
Posted at 2025/02/28 03:07:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年02月27日 イイね!

オートチョーク。。。

オートチョークのプラス配線は、ジェネレーターから来ている黄色線。
つまりエンジンかけないとチョークが作動しないって事よね?
この電源をキーON配線から取ったら何か不具合あるのかな???

今日オートチョークを社外のに替えたら、エンジンかけて1分位暖気した後に普通に走り出せるんだけど、徐行や一時停止をするとストール。
再度エンジンをかけても、アクセルを少し開けてないと回転数が維持できないし、開けすぎるとまたストールする。
暫く我慢してると普通に走れるんだけど、原因が燃焼側なのかオートチョークなのかが不明。
その後は10分以上エンジン切っていても普通に出発できるし、不調だった時は午後なので気温やエンジン温度のせいでは無いはず。

手動にするべきか???
。。。とも考えたのだが、チョークにピン(ニードル)が無いという事は燃料経路は塞がれず、エアー経路を塞ぐことで燃料も吸われない…というシステム。
しかし問題視するのはエアー経路を塞ぐパイプ部分の太さ。
手持ちの純正は6.96㍉だったが、Amazonでそこそこ高評価の手動チョークには6.9㍉と表記。
KN企画の汎用品は7.03㍉。
この僅かな隙間が実際あった場合、エアーが流れてしまうので当然燃料も吸われてしまい燃調が濃くなるシステム(笑)

ドリルで穴開けてニードル挿しちゃうか?(o゚▽゚)

追記
純正オートチョークのニードルの根本の太い部分で1.95㍉前後。
(先端部が違うDioもキャノピーも)
キャブ側のメス穴には2mmドリルが入るので、太さ2mm弱、長さ5㍉程のニードル的なモノを、社外の手動チョークの先端真ん中に付けられれば完璧になりそう(^ー^)

Posted at 2025/02/27 23:56:17 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「マジかぁ〜(汗)

ヘッドライト、リアスモール、メーター灯が点かない(ノД`、)

アクセサリー電源は生きてるのでレギュバッテリー電圧上がらんし(;>_<;)レーターかCDIの配線だろうなぁ。。。

走ってても」
何シテル?   02/28 19:21
静oomer。。。 静岡のZOOMER乗りだったのだが、クランクベアリング交換を機に不動のまんま放置。 2stキャノピー乗りになったので静ピーに改名すべきか??...
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