運転席こそが一番のVIP席 - コースター

マイカー

運転席こそが一番のVIP席

えみ助
トヨタ / コースター
オリジナルキャンパー (1997年)
- レビュー日：2025年4月19日
- 乗車人数：８人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：2
価格：5

満足している点: 運転が疲れにくい。
ラグジュアリー＆コックピット感がGood!!

レカロ・エルゴメドＭＶは腰にやさしい
不満な点: ルーフエアコンにインバーター制御がついてない
総評: マイクロバスベースのキャンピングカーに
乗り始めてからというもの、
もうトラックベースのキャブコンには戻れない…と本気で思ってます。

たしかに、駐車場所ではちょっと苦労することもあるけれど、
そのぶん手に入る室内の広さと快適さは別格。

ゆったりとしたリビングスペースや
常設のベッドルーム
廊下がゆったり広めで人がすれちがえる

そして何より「走っている時間さえ快適」
なのがこの車の魅力。

❄️夏のドライブも余裕のエアコン性能

エンジンにも余裕があるし、
エアコンの冷房能力もトラックベースとは比べものになりません。

特に夏の猛暑日でも、車内は驚くほど快適。
吹き出し口は前席から中央そして最後部の
ベッドスペースやトイレにまであって、冷気が車内全体にしっかり届くんです。

だから走行中に１００ｖエアコンを使う必要なんてまったくなし。
この安心感は一度味わうと手放せません。

ボーダーバンクスには、なぜ……？🤔

ちなみに、あの人気モデル
「いつかはボーダー」と言われるボーダーバンクスですが、
実は常設ベッドスペースに走行エアコン吹き出し口が無いらしいんです。

せっかくのマイクロバスベース。
それなのにベッドルームの冷房は 100Vの家庭用エアコン頼みという仕様。

これだと――
走行中の家庭エアコンで
👉 走行充電の電力をゴリゴリ消費
👉 結果、サブバッテリーへの充電量ダウン

夏場は結局、
RVパークや外部電源に頼らざるを得なくなる。

うーん……
このサイズ、このベース車両で
「走行中に快適に冷やせない」のは
正直、かなりもったいない。

なんで、そこを省いちゃったんだろう？
あとひと手間を惜しんだ理由が気になります（笑）。