燃料ポンプ、燃料タンクゲージ、燃料ポンプソレノイドレジスター交換

【取り付け物（新品）】
　■燃料ポンプ
　　　フューエルポンプユニット
　　　N370-13-35ZB
　　　￥49,263
　■燃料ポンプのネジ
　　　スクリュー
　　　9983-30-408
　　　￥89（合計8本）
　■燃料タンクゲージ
　　　フューエルタンクゲージ
　　　FC02-60-960
　　　￥6,397
　■燃料ポンプソレノイドレジスター
　　　F.ポンプソレノイドレジスター
　　　N374-18-831
　　　￥13,805
　■リレー部のネジ
　　　スクリュー
　　　9977-30-508
　　　￥132
　■リレー部のワッシャー
　　　スプリングワッシャー
　　　9997-10-500
　　　￥132
　■ブランケットのネジ
　　　タッピングスクリュー
　　　9978-60-612
　　　￥127（合計2個）
　■ブランケットのナット
　　　フランジナット
　　　9994-00-600
　　　￥99（合計2個）
いずれも2021年頃の価格

【取り付け物（中古）】
　■ソレノイドレジスターのブランケット
　　　ブランケット
　　　N350-18-835
　　　　※新品入手可否不明

燃料制御系をリフレッシュしようと、以前にサーキットオープニングリレーだけ交換して、数年間眠らせていた残り。

燃料ポンプユニットのAssy、フィルター/Oリング/ハーネス/ガスケット/ワッシャー等が含まれる。燃料ポンプを固定するためのネジだけ別売り。モノタロウさんで見るとまだ出るみたいだけど、値段が2倍弱ぐらい上がってる。
ソレノイドレジスターはモノタロウで取り扱い終了してる。今でも新品部品出るのか不明。

ディーラーでの作業工賃、全部合わせて5千円と以外に安かった。以前の別店舗だと、燃ポンだけで1万円と言われたのに、お店によってこんなに値段違うのか。

新品の燃料タンクゲージ。調子悪いわけではないし燃料制御には関係なさそだけど、ついでに予防交換。こいつもモノタロウさんでまだ買えるぽい。

燃料ポンプまわりの交換部品はこのあたり。

新品のソレノイドレジスター。

ソレノイドレジスターは、サーキットオープニングリレーやECU・クランクアングルセンサー等と連携して、燃料ポンプの高回転/低回転/OFFを切り替えてる。
始動時や高負荷時等は電源直結で高回転にして燃料を濃く、アイドリング時等は抵抗経由で低回転にして燃料を薄く、エンジン停止時は燃料OFFに。

だそうです。知らんけど。

パーツリストでは「F.ポンプソレノイドレジスター」、整備書では「フューエルポンプレジスターリレー」。コイル（ソレノイド）の電磁力で抵抗（レジスター）の経由有無を切替えながら、電源出力を燃料ポンプへ中継（リレー）するって感じかな。

ソレノイドレジスターはエンジンルーム内、運転席側前方の純正エアクリーナーボックスとボディの間に、ブランケットへ装着して固定されてる。

ここ。ソレノイドレジスター本体は外から直接見えず、サビまくったブランケットだけが見える。熱い＆濡れるという過酷な場所。
ソレノイドレジスターを交換するには、エアクリーナーボックスを外すんですかね。プラスチック部品がバキバキ割れそう。

上記の通りブランケットがサビまくりなので、この中古品からブランケットだけを流用。こちらも色々とサビてるけど、ブランケットは比較的状態が良い。

中古品のソレノイドレジスターをブランケットから取り外すが、コネクターが狭い場所にボルトで固定されてる。ギリギリ10mmソケットアダプターが入った。後はギザギザのレジスターを固定するネジ2本が裏側にあるので、ドライバーて回すとブランケットが分離。

新品のソレノイドレジスターをブランケットへ装着して組み立て完了。

サビサビだったのがキレイになった。