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6/27　APチャレンジ走行会

雨、路面ウエット、気温１６℃

ベスト　２分３６秒８０６

いちおうベスト動画。全く話になりません。猛省の材料です。次回頑張ります。


３７秒台を１３周のうち６周。
安定して遅かったということになります（爆）


ベストのログデータ。
１コーナーと１００Rが遅すぎです。
100Rは20km/hも遅いです…ﾊｧ
１ヘアで５秒、２ヘアで１０秒、最終コーナーで１５秒遅いです…



タイヤ　BS　ポテンザRE070無限RRスペック　７分山
冷間F1.8、R1.9、温間F2.2、R2.1
水温　マックス９５℃
オイル　２０００ｋｍ使用済みの無限VT-R
ブレーキパッド　F純正新品、Rアクレフォーミュラ８００C


colorさん、s2xさん、先輩Nさん（仮）の４名。
長い道中もツーリングなので楽しかったです。
ちなみに、来る途中の一般道のヘアピンですでにズルズルとアンダーでてました（汗）


今回から車載動画対策でマスコットナンバーを装着。カッコイイ！と自己満足。


自作ポンダーホルダーで、ドアポケットにポンダーをすっきり？装着。


今回は養生テープを400円もする高級な白色タイプに。糊残りもなくGoodでした。


リアのパッドは良い感触でした。しばらくこれで十分っすね。
唯一、フロントと同じくらい汚れるというダストの凄さが欠点かと。


フロントはローターが摩耗してます。次回パッド交換時にローターも交換です。

V
オイル等で汚れた水が跳ねあげられるので、こんな感じでドロドロに。
ゼッケンあとが白くてセクシーです（笑）


とにかく全員無事で帰宅できたようで、何より。
あ、ｓ２ｘさんの傘が強風で破壊されたのが唯一？の損害かもしれません。
エアブローガンを持っていかないと、ゼッケン貼るところを乾かすのが大変でした。

どウェット。一部深い水たまり。
ウエットだとRE070辛い。直線加速はするし、ブレーキもドライ＋αくらいで、縦はグリップする。
でも、横が厳しい。常時ズルズルとスライドしてる感じ。サイドウォールが堅い分、つぶれにくいため接地面積が稼げない。また、排水性も良いとはいえない。
RE-11の２台は速かった。グリップがしっかりあったとのことだし、排水性の良さとタイヤの柔らかさがウエットではプラスになった模様。

ブレイクしかかったのが５回くらい。アクセルオンで立て直し。（←これ重要）
FFはクラッチ切るとスパッと回転するし、行きたい方向にハンドル向けてアクセル入れないと止まらない。

colorさんに6秒も水をあけられました。修行が足りません。。。。

ちなみに、colorさんとs2xさんとの追っかけ動画。



雨なので、実に勉強になったこと、１コーナーが突っ込めなかったこと、RE070はウエットだと実に難しいタイヤであることが判明しました。
秋には絶対走るぞ～
（あわよくば、秋～冬に３回くらいは走りたいので、貯金するぞ～）


ひとりごと…
１コーナー、あと１０ｋｍは高い速度で入れる。ジェット下同じ。１コーナー上手くいけば２コーナーまでに５速が使えそう。１００Ｒは圧倒的に速かった。第３セクターで３速でハイカム外すところ、ここをハイカムのまま走れるハズなので、そこを改善すると気候により２０秒切りが見える…はず、、
ＴＳタカタでの修業の成果か、ヘアピンとかは低速セクションは割と無難だなぁ。

本日、ディーラーさんにシビック号を一日預けて、クラッチマスターを保障修理してもらいました。
患部は解りきっていたので、一発解消です。

タイトル画像は交換した部品です。クラッチペダルの奥になります。

交換後は音もなくなり、引っかかりもなく、クラッチの切れが良くなりました。

詳細は整備手帳参照。

また、朝から夕方まで車を預けていたのですが、綺麗に洗車までしてもらって感謝感激。
ブレーキダストで真っ黒の前後ホイールも細かいところまで洗ってもらっておりまして、驚きました。

これで安心＆快適にＡＰチャレンジに望めます。ああ～しみじみ嬉しいです。


また、お昼ごろに　こう＠180sx さん＆カワユイ彼女さんとお会いしました♪
先日交換したお古のオーディオテクニカのスピーカーケーブルを貰っていただきました。
また、愛車の１８０ＳＸがクラッチ不調とのこと。キュ～と鳴くらしいので、イロイロ見て見ると…
どうやらボンネット内から聴こえるし、踏み方によるし、クラッチフルード真っ黒だし、エアを噛んでる可能性もあるので一度フルード交換してみてもらうよう助言いたしました。
外れてたらゴメンネ…ですが、僕の車のように、クラッチマスターシリンダーが悪いわけではなさそうです。

また、先日中途半端で終わっていたオーディオのイコライザー調整を少しイジらせてもらいました。
現状のシステムでは「結構いいんじゃね？」ってところまでは調整出来たつもり。
悪くない状態だとおもうので、あとは好みに合わせて…ですが、長時間聴きづかれしない音にしてあるので、しばらく聴いてみてくださいね♪

また、ＧＴウイングの話や、バケットシートの話をしてましたが、彼女さんの買い物も終了したので解散に。また遊んでくださいね。

あと、おっさんの苦言に応えてくれて、ナンバープレートを斜めらせていたのを元に戻してくれていました。
感動で涙が出そうです。ありがとぉ～！
斜めナンバーって、百害あって一利なしなので、ほんと、切符切られるリスクがあるだけ勿体ないのよ…
うるさいことを言うオッサンだと、フェードアウトされてもしょうがないと思ってましたが、何とも嬉しい出来事でした。
合言葉はセーフティードライブでカーライフをお互い楽しみましょうね！

正解発表です！

モービルワンのアルティメイトパフォーマンス　０ｗ－４０ですた～！

24,000円なり。

これが一番安かったです。


FN2-1139-hiroさん、大正解（笑）
いや、コメントに困りました（汗）

準純正クオリティなので、安心かと。


見せてもらうか！ポルシェやGT-R純正採用の実力とやらを！！！

ってか、スーパーGTもこのオイルらしいし、期待大です。

その１　6/27のAPチャレンジ申し込み完了！

その２　オイルのペール缶発注完了！

その３　年休申し込みのネマワシ完了（爆）

とりあえず、パッドがバリ山なので、安心して走れます。オイルも無限VT-Rを替えてからそんなに経ってないし。
当日は曇りでドライ希望（核爆）

オイルは某茄子を当て込んで購入。０W-40の一番安いやつ。
５W-40のペンゾイルのオイルと悩んだけど…　正解発表は２～３日後（笑）

あとは、今月片付けないといけない大口のお仕事が来てくれればOKなんだけど…
明日くらいに来ないかな～？


あ～、サーキット用に衣装ケースとボトルジャッキをゲットしたいなぁ…
急遽グラインダーとジャッキアップが必要な作業になるかもしれないし♪

逆境になると、萌えます（謎）

純正リアパッド（ご使用済み）の画像です

サイズはメジャーを参考に。







ちなみにピストン側です。
純正なので、減ったときにローターに当たって音を出すやつが付いています。

ポッチが三か所あります。


アウターはありません。

タイトル画像に、怪しいオッサンが映ってますが、アウターのパッドがわかるかと。

最悪グラインダー持参しますが、問題は座金って結構固いと、削れるディスクの手持ちがあるかどうか？ですね。