ユーザー評価： 4.38

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カローラスポーツ

歴台1位のカロスポ - カローラスポーツ

マイカー

歴台1位のカロスポ

おすすめ度： 5

満足している点: 車の免許取得して39年経ち、ブルーバード→レビン→セレナ→ラルゴ→エルグランド→ティーノ→D5→ウイッシュ→VOXY→タンク→カローラスポーツと乗り継いで来ましたが、今回のカロスポが歴台1位の車だと納車当日に実感致しました。
まだ納車後やぼ用で数キロしか乗ってませんが、アクセルのレスポンスといい、ハンドリングも座り心地も最高です。
特にスタイリングが自分の中ではスバ抜けて良いと感じてます。
不満な点: フロントドアが少し長いので、家の駐車がしずらい。
余り幅の無い駐車場で、左側は普段自転車等通るのでなるべく広く取りたいのだが、右側は隣の家の壁があるのでドアが長い分右側もある程度開けないと出入り出来なので、そこだけがネック!!
総評: スタイリッシュで、走行性能も抜群で自分に取っては最高の1台です。

デザイン: 5; フロントはライト周りのデザインがいい!
リアも立体感のあるデザインがいい!
走行性能: 4; 加速もスーッと良い感じに伸びてくれていい!
ワイド＆ローの車体なのでカーブも安定してていい!
乗り心地: 4; エンジンの音も静かだし、外の音も殆ど入って来ないのでいい!
サスもしなやかでいい!
視界も割といい!
積載性: 2; 今まではミニバンを主に乗ってたのでそれに比べれば積載量は少ないが、この手のタイプの車にしてはそこそこ積めると思う。
燃費: 3; まだ少ししか走ってないので何とも言えないが、割と良いのではないかと思う。
価格: 4; このカロスポ購入に当たり、RenaultのルーテシアとPeugeotの208も購入対象でしたが、整備代とか車検代とか故障の頻度とか長い目で見た時カローラスポーツの方が良いと思った。
オプションも充実してるし、今回は営業マンの金銭面苦労に負けた。

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