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なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2010年7月26日

オイルクーラーの移設作業その③ ~ 【代替ウォッシャータンク編】

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
オイルクーラー・本体コアを移設した為に
居場所のなくなったウォッシャータンク
結構大きい!2Lくらいの容量がありました

だけど、、、、
かわいそうに行き場がなくなりました(>_<)
2
んで、代替えで用意したのがコイツ!

通称「カンガルーバック」と呼ばれるものです
3
←純正のタンクついていたモーターポンプ!

フロント側とリア側の2Wayで供給する必要があるので、カンガルーバック付属のモーターと入替!
コイツだけは生かしてあげます
4
さてさて取り付けです、、、、

グリルの裏側に取付け用のハンガーフックをリベットで止めます
5
こんな位置で収めて見ようかと思います

ここであれば、水の補給もラクにできるかなと、、、
6
車体との位置関係を検討するの図、、、、、

(実際は↑のようにグリル側に引っ掛けて収納)

なんとも無様な感じですが、まぁいいか!
7
ウォッシャー噴出テストOK!完成です
といっても外部からはみえませんけどね(汗

とりあえず今日走った限りでは、
熱による破壊もなく使用には耐えられそう





これにてオイルクーラーの移設作業、、、、
全工程、終~了~です(^^♪
最終的にはオイルクーラーの移設だけでココまでやるの?って感じまでいっちゃいました(爆

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この記事へのコメント

2010年7月26日 9:53
コーラは入れても大丈夫?(^^)
コメントへの返答
2010年7月26日 12:11
駄目~!

ぉまる先輩と去年暑い思いで取り付けたんですけどね~
モウシワケナイ!こちらに変更すますた(爆


2010年7月26日 10:22
そこですか!点滴みたいですね。
コーラ3本入れると
「クードバースト!!』
でそら飛べますよ!!
わかるかな?
コメントへの返答
2010年7月26日 12:15
点滴、、、、、いわれるとおもってました(^^;

クードバースト、、、、ワンピースの世界ですね
ウィキペディアで調べちゃいました(^^♪
コーラ3本で空を1Km飛ぶんですよね~
夢があっていいすっね!いつかは実現させます(爆
2010年7月26日 12:23
こんにちは。

今気付いたんですが…愛車紹介の一覧にタイキノ工場の字が!!
(°□°;)


袋ですか?
こんなパーツもあるんですねぇ…

オイルクーラーはチラリズムでいい感じですね!!
!(b^ー°)
コメントへの返答
2010年7月26日 13:09
どもですぅ(^^♪

「タイキノ工場」、、、、
なに言ってんですか!当たり前じゃないですか
あんだけのもん造らせておいてブランド名(爆)
入れないなんてありえないでしょ!

袋です(^^♪
自分も今回探していて、初めて知りました(汗

ちらリズム、、、、
オーナーに似て奥ゆかしいでしょう(ドワハッハハ~)
2010年7月26日 18:49
こんにちは、いや~懐かしい部品(売っているのは、知っていましたが、)カンガルーバック!

KP61初期型と、サニトラ、TEシリーズなど、付いていましたね~^^

(年齢詐称していませんよ!おいらは、)

ちなみに、エレファントキャップって発言しても、今の子達は、判るかな~?判らないだろうな~?(D:DESTさん風)

ASCのOFF回路が出来た、なおさんなら、ボタン一押しで、噴射時間タイマーの様にしてクーリング機能を持たせれば、楽だと思います。


コメントへの返答
2010年7月27日 15:33
こんちは加工屋さん!懐かしいっしょ!レースやってる人にはわかるとおもってました!

KP61とかTE27っていっても、わかんないから今の人たちは(年齢ばればれじゃん)

エレファントキャップ?????
知らないつもりで検索したら、わかっちゃいました(爆
日産のL系とかA系エンジンについていましたよね?

、、、、、、、、

とりあえず今回はウィンドウォッシャーのタンク代わりにということで

サーモタイマーで適温でラジエーターにシャワーON、、、、、
な~んて冷却性能UPも面白いですけどね(^^♪

PS)木曜夕方5時過ぎ、お邪魔しますね
よろしくです

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