パワーチェック 記録簿

例によって・・

何が何だかチンプンカンプンだけど・・




イイね！




笑



ｼﾞｮｼﾞｮﾆ ﾍﾞﾝｷｮｳｼﾃ ｲｷﾏｽ（ｱｾ

エライ！よく入ってきた(^^♪

ちんぷんかんぷんでOKでちゃん！






ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ

これは車の馬力を測定する物語なんですよ～

今まで何回も「残念な人」になって、ようやくココまできたんです(ｶﾞｯﾂ)

今度イヤッて飽きほど説明しますから～(爆)

すごい！

やりましたねo(^▽^)o





オレ達をこんなにも魅了する



それは何だッ





悪魔のD:5ーーッ

どうもです！ありがとうございます～

やっちゃいました(ｱｾ)




ルシファ＝駄天使＝悪魔のD:5


明けの明星に近づけたでしょうか！

凄い～

カタログ数値に近づいてる＃＄％＆

次はカタログ数値を超える為に何をするんでしょう＂

アリガトウございまっす(^^♪

もう少しでカタログ値に手が届きそうです！

もうアトはﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄで(爆)

パワー、トルクとも良い数値が
出ましたね。

私が計測したときは、2枚目の写真にある
セッティングはしてませんでした。
（タイヤの直径をCPに入力してましたけど）

2400回転からパワーもトルクもリニアに
上昇してるのでセッティングもGOODでは。

こうすれば、こうなる！
イメージングがうまく結果に繋がりました
こんなこと滅多にないんですけど(汗）

セッティングの違いは、ダイノジェットかボッシュの違いだと思います
(逆にタイヤ径の入力はしていません)

パワーカーブは、ココにきてようやくNAらしい素直なラインを描いているような気がします
やってきたことが間違いなかったと、本気でうれしく思ったりしています

センタートランスファーをロックしていたからスリップ率が変化していたのかな？

４WDの特徴で、直線方向のトルクを上手く分配していたのでしょうか？

後、リアデフがいい感じで、効いていたのと、荷物積みっぱなしがローラー面圧着の

良い方向に来たのですね＾＾

単純に２駆で攻めるか４駆でせめるか？
２駆で測定したほうが、よりよい結果が出やすい傾向があるのは判っていたんですが、それじゃ４駆に乗っている意味がない！！

基本的にセンターデフ(電磁クラッチ)をフリーよりロックしたほうが動力の伝達はすぐれているのは明白、、、、っということで、今回は４駆LOCKで測定かけてみました

加工屋さんが言うように、リアにそれ相当の『荷』が積んでいるので、うまくすれば化けるかな？という賭けもうまい方向に転がったみたいです(^^♪

おやびんそん所で一人でマスターベーションして！

また進化して燃費が落ちたとか？

凄いですね、今度のパワーアップ計画が楽しみです( ^^) _U~~

しかし皆さんの進化には脱帽です（泣）

オ○ニーは漢の浪漫だ～(爆)

燃費のことは忘れるようにしています(><)
(ｲｶﾞｲﾄｶﾜﾗﾅｲﾃﾞｽﾖ)

次も結果が出せるような弄り方をして行こうと思います(自爆なしでね)

こうご期待です(^^♪

なおさんヤバイっす！！

試作で自分のヤツ作ってて
もうすぐ完成なんですが・・・

ちょ～出来いいですよ♪

期待して良し！(笑)

仕事早過ぎタイキノ工場、、、


ボルトは人数分用意した！

がすけっとが入手できていない！

早く付けてみたいっ！

暇なワケじゃないですよ(笑)

このデータだとスロコン使ってますよねぇ？

パワーチェックってスロコン使った方がいいんですか？

大阪の時はオフだったので…

でも今日はノー残業ディにすればー

あくまでも私感としてとらまえてください

パワーチェックとスロコンの直接の相関関係を示すのは難しいと思います

スロコンのそもそもの原理は、実際の踏み込み量に対して、擬似的な信号をECUに送りこんでスロットル開度を変えてしまおうとするものじゃなしですか！

アクセル開度が大きければ、当然加速するもんだけど、パーシャル(一定負荷)で走っていると空燃比の関係でECUが勝手に計算して１～２秒後には補正が入ってしまう

ここらへんまでは理解の範疇かと思います
ちなみにパワーチェックの測定時間はほぼ一瞬ですし、パーシャル領域なんて無縁ですから、補正の入り込む余地はないと思います

肝は空燃比の補正が入る手前の問題かなと、、、、
A/F計をチェックしながらセッティングしているとわかるんですが、スロコンとマップシステムを調整しながら走っていると、いわゆる「パワー空燃比12.5：０」という付近の値を示すときがあります

この数値をレブカウンターのﾁｮｲ手前(6000rpm)でたたき出すことができれば、一番おいしいパワーが取ることができるかなと！

マップだけの調整だと、欲しい回転数でこのパワー空燃比の値を得ることが非常に厳しいんですが、スロコンの段数を変えると意外と簡単にたたき出すことができるがわかってきました

たぶん弄り方の個体差の影響も大きく左右されるので一概にはココがいいよ！とは言いがたいし、自分自信のノウハウもありますから、、、、、

どうでしょ？